让比尔·盖茨佩服的人

艾尔弗雷德·斯隆这个名字可能很多人不熟悉，他写过一本书——《我在通用汽车的岁月》，也可能很多人没有听说过。但是，比尔·盖茨的大名估计当今社会无人不晓，盖茨对斯隆的推崇从他的一句话中可以看出：“我认为，艾尔弗雷德·斯隆的《我在通用汽车的岁月》可能是你所能读到的最好的商业著作。”     

环球看台

通用汽车或将停产9周；世界经济将收缩1．3％；全球金融体系仍在重压之下；900亿美元帮助拉美御危机；欧元区各国公共财政状况恶化；欧洲议会通过能源行改方案;     

通用汽车需要深刻调整

深刻危机通常会带来深刻反思。更重要的是，让中国人可以把先前一直仰视的美国一流公司，放在案板上，俯瞰一番。俯瞰美国大公司 从1979年中美建交以来，中国一直在学习美国。我们心目中的伟大公司，都可以在美国找到范本。可以说对美国公司的仰视和模仿，成了过去30年中国企业界的主旋律。     

手拎华北大“肉篮子”——访河北省惠民种猪育肥公司董事长兼总经理李辉

未来并无太多悬念，现在只是在“程序”之中。 企业可以“大到不能死”吗？通用汽车的故事表明，谁迷信这一点，都将为此付出代价。美国人正在远离他们的“国民车”，而美国政府也打算放弃他。百年老店落魄如此，除了那些众所周知的原因外，还有哪些潜在的逻辑可循呢？     

底特律，城市收缩的样本

衰败的底特律老城 王乐在惠普工作。他所在的部门原来从通用汽车的IT业务发展出来,后被惠普收购,与底特律渊源很深。2013年5月,他在底特律待了很长一段时间。他的办公室和宾馆在属于“底特律大都市”的庞蒂亚克,距底特律旧城20分钟。“生活照旧,平静有活力,不是底特律旧城的模样。”     

邓小平拍板“轿车合资”

合资企业是美国人的发明．最后却在中国开了花。 的确,“合资企业”这个词在人们看来,颇有几分洋气,但它却是个最有“中国特色”的经济现象。在其他国家．企业尤其是汽车企业的兼并重组很常见：但两个母公司各出一半股份成立合资公司却不多见．典型例子当推1970年代通用汽车和丰田在美国合资生产小型车。     

百度的亚洲女强人

从美国通用汽车公司财务总监到中国通用首席财务官,再到通用汽车金融服务公司北美区财务总监,李昕哲职业生涯的前14年都是在通用度过的。     

高油价背后的经营危机——高油价的负作用必将渗透到企业经营的更多环节

高油价导致的恶果正在迅速扩散，最新的例子是美国通用汽车于6月初被迫关闭了4家SUA和皮卡制造厂，间接导致近万人失业，产量也锐减70万辆。而此举完全是受高油耗型汽车销量持续下跌的影响。     

从通用戴“围脖”说起

一个叫“通用汽车”的ID在国内某微博网站发出了自己的第一条消息。这个ID是这样介绍自己的：出生于1907年9月16日，家乡在美国，现在上海浦东新区。“他”还俏皮地跟各路朋友打招呼“我是通用汽车，你是谁？以前我喜欢喝汽油，胃口太大，现在我的胃口和我的日本同行差不多，还爱上了喝氢气、乙醇和插电。”     

成败与细节

日本的丰田汽车,跟美国同类型的汽车几乎是一样的。可是丰田汽车却即将超过世界第一的通用汽车,原因在于它比其他同类汽车的密封系数高1%,省油1%,噪声少1%。1%是差多少,实在是没差多少。但这就是距离。就是因为这么一点点距离——1%,而划出成功与失败。