产融结合退出及影响因素分析——基于参股非上市金融公司视角的实证研究

以2007—2014年发生的我国A股上市公司参股非上市金融公司事件作为研究样本，对企业退出产融结合的现象进行了探讨，实证结果表明：每股收益越低、资产负债率越高、协同费用率越高、产融结合年限越短，企业越有可能退出产融结合。研究能帮助企业在实施产融结合后更有针对性地关注自身运营状况和财务状况，也为其建立健全风险监督与防范机制提供了一定的政策支持。     

浅析我国的汽车金融服务业

一、引言汽车金融服务最初起始于汽车制造商在20世纪二十年代向用户提供的汽车销售分期付款。然而分期付款虽然促进了销售,但却大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张,必须设法     

消费金融公司还需慎行

中国银监会不久前就《消费金融公司试点管理办法（征求意见稿）》上网向社会各界公开征求意见。这意味着，随着征求意见的告一段落，随着正式文件的出台，消费金神公司试点工作有望在不久的将来启动。届时，将有更多的金融服务在增加消费需求、拉动经济发展方面发挥重要作用。然而，透过消费金融公司热烈的预期，我们认为至少还应从以下几个方面进行冷静思考。     

中外汽车金融公司融资渠道比较分析

汽车金融业属于资金高度密集型的行业,分析其融资渠道对分析该行业的发展有着重要意义。目前国内汽车金融公司受制于国内的金融市场环境和政策环境,融资渠道狭窄,发展受到很大的制约。通过对中外汽车金融公司的融资渠道进行比较分析,并借鉴国外的经验和结合国内的实际情况,提出了拓宽国内汽车金融公司融资渠道的建议。     

生态城两大商住项目开工 世茂项目投资超百亿

12月26日上午，于家堡金融区起步区一期工程“9＋3”地块举行开工仪式，于家堡城市运营商新金融公司与航运船舶产业投资基金、天津股权交易所、一德期货等9家企业签订总额约为150亿元的投资合作协议，于家堡将用10年的时间打造世界最大的金融区。     

中国证券金融公司若干基本问题探析

我国在2011年10月26日,由证券监督管理委员会颁布了关于《转融通业务监督管理试行办法》,而且这项规定将从公布之日起执行。这体现了证券市场期盼已久的证券转融通的制度正式出台了。可是针对证券金融公司这样的金融市场的新生事物,从理论上来讲,探析还不够透彻。     

“一鸣”创业记

多年以前,陈一呜是学校里大名鼎鼎的＂混世魔王＂,喜欢跟老师唱反调,而被＂开罚单＂对处于青春叛逆期的他而言,更是＂家常便饭＂。临近毕业那年到校外实习,他突然意识到自己将成为职场人,开始了成长的蜕变：学习岗位知识和职场礼仪、进行自我批评、利用业余时间＂充电＂学习以弥补自身不足。毕业后,他进入一家金融公司当业务员,现在正自主创业。     

中国汽车金融服务发展中面临的问题与对策

汽车金融服务是汽车业发展过程中不可缺少的组成部分。从汽车金融服务主体、业务范围、资金渠道、面临的风险等方面出发,分析了我国汽车金融服务体系中存在的问题。从我国汽车金融发展的现状出发,提出了解决这些问题应采取的措施:建立以汽车金融服务公司为主的多元化的市场主体;扩大汽车金融公司的资金来源以增强资金实力;加强汽车金融服务个人信用体系的建设,具体包括建立个人资信档案登记制度,健全个人信用评估体系,建立个人信用担保制度,建立个人破产制度;进一步完善相关法律法规制度以保障和支持汽车金融服务的发展。     

后危机时代的中国汽车金融公司

中国的汽车产业已经进入了大众消费增长阶段,发达国家的经验证明,汽车金融公司对汽车工业发展起着巨大的推动作用。在我国,汽车金融公司却举步维艰,存在着:征信体系不够健全;融资渠道和资金运作欠缺;销售服务网络不健全;服务整体实力和水平有待提升;汽车金融人才匮乏等困境。国外开展汽车金融服务积累了丰富的管理经验值得我们借鉴:完善的法律制度建设保障;完善的个人信用征信体系保障;完善的组织体系和先进的管理经验;严密的风险管理方式;稳定的资金筹措渠道。因此,建议从以下几个方面推进我国的汽车金融公司发展:建立健全的征信体系;适度放松政策性限制;加强汽车金融公司与商业银行合作;构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台;引进和培养汽车金融高端人才;完善外部环境。