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自古以来,蜀道险峻,关山难越,世所公认。“蜀道之难,难于上青天”,诗仙李白感慨至极。
新中国成立以来,拉开了打通蜀道的序幕,成渝铁路成为解放后我国建成的第一条铁路干线。此后,川藏公路、宝成铁路、成昆铁路、襄渝铁路等陆续建成,四川交通明显改善,但蜀道难的状况仍未根本解决。 相似文献
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正大西南解放后,邓小平任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。解放伊始,百废待兴,在邓小平的提议下,西南军政委员会作出的第一个重大决策就是修建成渝铁路。成渝铁路西起成都市,东抵重庆市,全长505公里,于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车。这是我国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后中国人民依靠自己的力量,自力更生修建的第一条铁路。 相似文献
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陆桥经济带的东部口岸是江苏的连云港市和山东的日照市,西部口岸是新疆的阿拉山口,陇海-兰新铁路干线是该地带的经济大动脉.它东连太平洋,西接大西洋,成为横跨亚欧大陆的国际大通道,也是惟一横贯我国东、中、西部的经济长廊.它有东西两个口岸,向东可以走海路,向西可以走陆路,是我国走向中亚、西亚、东欧、西欧的最捷径.该经济带内包括新、甘、青、宁、陕、晋、豫、皖、苏、鲁10个省区,360万平方公里的地域和近3亿人口,各种社会经济资源丰富.因此,加快这一地带的经济协作和区域联合,对于推动我国从沿海到内地再到边疆大范围的经济提升与发展具有极为重要的战略意义;同时,对于亚太经济、环太平洋经济乃至世界经济也会产生重要的影响. 相似文献
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山西省位于我国黄土高原北部、黄河流域中段,东靠太行山、西望吕梁山,南牵中条山、北联衡山、五台山,70%的面积为山地和丘陵,复杂特殊的地形使山西省具有丰富的矿产资源,以煤、铁储量最为丰富,成为全国闻名的“煤铁之乡”,是我国重要的能源化工基地。改革开放后山西铁路事业日新月异,铁路营业里程、客货周转量、晋煤外运量直线上升,取得了建国以来的最好成绩。一、铁路基本建设成绩显著,铁路设备不断发展完善1.路网密度明显提高,居全国前列山西省境内共有铁路干线10条,支线11条(指国家铁路,以下同),同蒲铁路是山西南北交通体系的脊梁,它自北… 相似文献
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