京沪高铁项目投资完工风险分析

随着京沪高铁项目的开工,方案的优化,许多潜在的投资风险问题凸现出来。特别是预算成本方面,京沪高铁项目处于一种无节制膨胀的"失控"状态。因此,如何较好地控制投资风险就成了此项目成败的关键一环。其中项目投资的完工风险在施工建设期出现概率最高,可控性最好。本文对京沪高铁项目的完工风险进行了深入分析,包括风险的分类、成因,并针对京沪高铁项目投资大、工期长等特点,提出了相应的风险防范对策。     

GLC(08)01道岔养护与病害整治探索

GLC(08)01型道岔是高速铁路中常用的一种道岔,该文列举该道岔在养护维修中常见的病害类型,通过实践,总结查找病害产生的原因,针对不同原因制定相应的整治方法。     

高铁时代跨区域协同治理模式与机制研究

高铁时代,我国区域经济、社会和文化等发展融合速度加快,对市场开放、资源配置、产业布局、社会管理以及跨区域协同治理等产生新的需求和挑战。根据高铁时代跨区域协同治理的内涵与特征,应构建跨区域经济网络整合机制、跨区域信息网络整合机制、公共基础设施网络整合机制、公共服务一体化协调机制、多元利益协调机制、沟通协商机制等。     

高铁网络下的中国十大城市群旅游交通格局及其经济联系的比较研究

旅游交通是旅游经济发展中重要的内容之一,通过对中国十大城市群城市旅游交通可达性、铁路交通流分布情况与旅游经济联系、总量和隶属度进行计算,借助Arcgis10.2对中国十大城市群交通空间流分布情况和旅游经济联系进行空间可视化处理,并对计算结果进行综合比较分析。研究发现:高铁使得中国十大城市群城市旅游交通可达性水平得到大幅提升,且交通流分布均衡。中国十大城市群城市可达性的提升给城市旅游经济带来了一定的积极影响。高铁网络下中国十大城市群旅游经济联系分布不均衡。     

中国高铁产业赶超型自主创新模式与成功因素

高铁产业是中国赶超型自主创新成功的典范。高铁产业在引进国外先进技术之际,已经具备了较强的自主研发能力,并在此基础上通过消化吸收再创新,掌握了部分关键核心技术,进而实现了跨越式发展和赶超。其中,政府在技术引进和自主创新过程中的主导作用是成功的关键,与国外机构联合设计、在国内开展产学研合作是成功的前提,建立企业内部的知识共享和研发机制是成功的基础,全产业链创新是成功的保障。高铁产业的成功说明,在中国实现创新驱动发展的过程中,政府对创新资源的配置和战略指引至关重要,国有企业在特定产业和领域具有独特的自主创新优势,自主创新的能力和意识决定引进技术的效果和最终成败。     

高速铁路对资阳区域经济的影响

随着社会经济的迅速发展,我国在全国范围内修建高铁网络以应对居民日益提高的出行需求。高速铁路成渝客专的修建对资阳经济、交通及居民生活产生巨大的影响,它将大大提高资阳的区域战略地位,将有利于活络区域经济并推进城市化进程和城市经济的快速发展。本论文研究成渝客专对资阳区域经济的影响,认识经济结构改变并提出相应对策,以便合理定位以迎合成都和重庆两大经济巨头,扬长避短增强自身区位优势,优化资源配置,提高竞争能力。     

世界治堵样本

马德里:宜居城市的动脉系统西班牙拥有全世界第二大高铁网络。马德里的地铁比30年前扩大一倍,而每辆公交车都能够通过WIFI接入互联网,实时了解路况信息。从马德里市中心去机场只需要乘坐1.5欧元的地铁,8分钟到达。而通过高铁,     

距离武汉100公里 在不正常中寻找正常

老家黄石距武汉100公里,城际列车半小时可到。我坐的是1月21日凌晨的离京高铁。出发前,我特意去药店买了医用外科口罩。货源充足,我也只买了一包,想着也就是在高铁和车站人流密集处戴一下,10个妥妥够用。此刻回想,肠子悔青。我果然对局势毫无判断力和预见性。后来的事情如大家都知道的一样,形势急转直下。回家后总要睡懒觉。后来,为了防止疫情扩散,武汉封闭了;再后来,黄石也封闭了。公交停了,火车站也关了。大家都在家"自我隔离"。