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1.
This paper analyses gendered mobilities in Bishkek in the space of the most popular form of public transport: the minibus, or ‘marshrutka’. As the means by which women often access various important sites of daily life, the marshrutka itself is a site of negotiation and interaction. Utilizing theories of mobility and empirical data, we argue that marshrutkas are spaces that can give rise to two dichotomous conditions: positive marshrutka experiences may increase the social mobility of female passengers and subsequently increase social empowerment and influence, while negative ones can provide the grounds for social exclusion and gender inequality. 相似文献
2.
邵红菊 《淮海工学院学报(社会科学版)》2003,1(2):66-70
在综观国内外旅游业发展大势的前提下,结合江苏省旅游度假区的建设开发,对连云港市赣榆的海州湾度假区在自然环境、旅游资源、区位优势等方面条件进行了分析,介绍了其建设发展和经营的现状,然后针对发展中存在和面临的问题进行了剖解,指出了要真正推动度假区的建设发展,必须从合理定位、改善措施、突出特色、加大宣传、强化经营管理、协调发展等方面进行一系列深入细致的艰苦工作。 相似文献
3.
关于改进我国天然气管输定价方式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
探索了我国现行天然气管输运价形成机制严重背离天然气市场发育的弊端,进而提出与国际接轨的建议,即通过分别确定管输企业年度应收服务费和按两部制设计用户运价率来制定管输价格。 相似文献
4.
我国旅游产业发展的障碍分析 总被引:6,自引:0,他引:6
基于对中国旅游产业结构和管理体制现状的认识 ,根据有关理论和方法对阻碍中国旅游产业进一步发展的原因进行了分析 ,将其归纳为认识障碍、管理障碍及立法障碍 ,在此基础上 ,提出了清除障碍的设想并予以论证 相似文献
5.
汪文珑 《绍兴文理学院学报》2005,(1)
研究非均匀介质、各向异性和连续能量的板模型迁移算子A在部分反射边界条件下的渐近点谱及其聚点.在F (1≤P< ∞)空间获得了算子A的渐近点谱以及谱聚点的分布等新的结果. 相似文献
6.
刘建才 《长春理工大学学报(高教版)》2005,(3)
本文主要从地理环境要素与旅游资源、旅游活动以及与其它旅游要素之间的关系来阐述地理学与旅游学之间内在的联系和区别。 相似文献
7.
交通PPP项目的投资大、风险高。政府作为发起方,需要为项目提供担保以吸引社会资本方的参与,但过度依赖政府担保意味着:一旦发生数额较大的债务违约将会给财政造成巨大的负担,因此有必要谋求适宜的市场化融资渠道。为了协调PPP项目相关者的利益,本文在项目收益债的基础上嵌入了与项目未来收益挂钩的或有条款,并运用结构化方法中的Merton模型在风险中性情景下对融资产品进行了定价。最后,以某PPP交通项目为例,进行了具体的融资产品设计,计算了相应的产品价格和风险价差,并对某些关键条款进行了敏感性分析,结果表明该产品能够在有效减轻政府担保的基础上降低融资成本。 相似文献
8.
铁路春运"一票难求"的表面原因是铁路运力不足,而运力不足的背后是深层次的社会问题,是人口流动背景下的春运客运需求激增、垄断体制下的铁路发展困境,以及因春节情结和公众选择偏好引发的放大效应等结构性困境。 相似文献
9.
联运企业的效益受运输路径和运输方式的影响。如何降低联运成本、提高联运企业的效益,已成为学术研究的重中之重。针对集装箱公铁联运路径优化问题,以运输成本、换装成本、储存成本、时间惩罚成本构成的运输总成本为目标函数,建立集装箱公铁联运路径优化模型,考虑运输时间限制、班期限制、节点储存成本,得出使运输总成本最低的运输路径及运输方式,并利用算例验证模型的有效性。 相似文献
10.
Hannah Schürenberg‐Frosch 《Development policy review : the journal of the Overseas Development Institute》2014,32(3):327-353
Given the scarce resources for public investment in developing countries, policy analysis should include a detailed perspective on the effects of infrastructure. This article develops a modelling framework for analysing the effects of improved road infrastructure on the economy of African countries. The theoretical framework is tested empirically and used for simulations in a Computable General Equilibrium (CGE) model, and the effects on production and welfare are analysed. The model also serves to investigate the effect of roads on the economic participation of rural households. 相似文献