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1.
将西门子公司的LOGO !可编程控制器和电动机变频技术应用于纺织厂空调系统中 ,既克服了现有系统的不足 ,又提高了系统可靠性 ,降低了能耗 ,满足了各车间的工艺要求 ,保证了纺织产品的质量 ,经实际使用表明该方案是合理的 ,并可以在同类场合使用 相似文献
2.
独立CAN器件SJA1000的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
刘微 《南京工程学院学报(社会科学版)》2002,2(1):32-35
CAN总线已在变电站自动化系统中得到了广泛应用 ,而SJA10 0 0作为PHILIPS公司最近推出的独立CAN器件也已得到了广泛关注。本文简要介绍了SJA10 0 0的基本原理和功能 ,并给出了SJA10 0 0的典型硬件连接原理图及初始化程序和部分通信程序 相似文献
3.
通过对自行研制的GD102运动控制器特性的研究,将其驱动程序划分为内核支持层、寄存器读写层、基本命令层和应用层;分析了各层次的功能和实现原理及各层次间的通信机制。在分析Windows2000下内核模式驱动程序的构成和I/O请求处理流程的基础上,以DriverWorks为工具开发了运动控制器的驱动程序,并对驱动程序开发中的一些关键问题进行了论述。该驱动程序已被成功地应用到实际开放式数控系统项目,并取得了良好的效果。 相似文献
4.
高速SDRAM控制器设计的FPGA实现 总被引:1,自引:0,他引:1
同步动态存储器(SDRAM)控制器通常用有限状态机实现,对于一般的设计方法,由于状态数量多,状态转换通常伴随大的组合逻辑而影响运行速度,因此,SDRAM控制器的速度限制了SDRAM存储器的访问速度。该文从结构优化入手来优化方法,利用状态机分解的思想将大型SDRAM控制状态机用若干小的子状态机实现,达到简化逻辑的目的,不仅提高了速度还节省了资源,对该类大型SDRAM控制器的实现有一定参考意义。 相似文献
5.
从消息队列的数据存储结构定义、存储空间规划和控制过程设计三方面讨论了MIL-STD-1553/1773总线控制器的设计实现。在总线控制器的模块化设计方案中,这三个方面构成了总线控制器的核心模块棗存储管理单元,应用该方案可实现具有多消息自动处理功能的总线控制器。 相似文献
6.
叶伟国 《绍兴文理学院学报》2007,(2)
介绍了美国模拟器件公司推出的用于电机控制的高档DSP控制器ADMC401芯片,分析了其结构以及控制外设,阐述了ADMC401控制器的PWM产生原理和编程方法.并给出了具体的应用实例. 相似文献
7.
D. R. Cox 《Journal of the Royal Statistical Society. Series A, (Statistics in Society)》2003,166(2):241-246
Summary. Possible health hazards from mobile phones arise from the use of the phones themselves and via the base stations that relay signals. Except for an increase in traffic accidents induced by the use of mobile phones in cars the evidence for a health hazard is at most indirect, but it cannot be entirely dismissed; the phones have not been widely used for sufficiently long for direct epidemiological studies to have high sensitivity for detecting any induced incidence of cancer, for example. The background and evidence are briefly reviewed and the steps taken in the UK to make information widely available described. 相似文献
8.
徐小增 《佛山科学技术学院学报(社会科学版)》1995,(4)
针对平衡倒立摆这一非线性控制问题,设计了神经元控制器和控制装置,编制了实时控制程序.控制装置运行良好,成功地平衡了倒立摆.实时控制实验显示,当倒立摆的参数变化时,神经元控制器比一般的控制器具有强得多的自适应能力. 相似文献
9.
交通拥堵与雾霾污染是制约现代城市发展的两大顽疾,准确识别交通拥堵与雾霾污染之间的交互影响,有助于城市管理者重新审视现行治堵与治霾政策的合理性。本文借助大数据平台采集了我国99个城市的高德拥堵延迟指数(CDI)、空气质量指数(AQI)及六种分项空气污染物浓度日报数据,首次采用收敛交叉映射(CCM)方法实证考察了交通拥堵与雾霾污染之间的因果关系。研究发现,CDI与AQI以及CDI与分项污染物组成的动态系统均呈现明显的非线性与弱耦合特征。基于CCM检验结果,大多数城市的CDI与AQI之间不存在显著的因果关系;从分项空气污染物的角度,大多数城市的CDI与主要空气污染物之间不存在显著因果关系,但与次要空气污染物之间却存在显著的单向或双向因果关系。上述结果表明,尽管交通拥堵与雾霾污染之间有一定关联,但在因果关系上现有的经验证据并不支持两者相互影响,治堵和治霾不能“一箭双雕”而必须“双管齐下”。本文的研究在经验上丰富了关于交通拥堵与雾霾污染交互影响的讨论,对城市管理者更加谨慎与合理地制定治堵政策与治霾政策有重要现实意义。 相似文献
10.