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1.
广东白云学院在推进汽车检测与维修技术专业教学改革过程中,紧紧围绕汽车服务业的现状和特点,以行业人才需求为依据,确定专业培养目标和人才规格,以行业的岗位能力要求为出发点,构建高效、实用的培养方案,以服务于行业为目标,建立有行业参与的教学机制,在人才培养质量上取得了优异的成绩。  相似文献   
2.
康德认为“审美”既不涉及概念,也不涉及任何法规,而是主观的行为。“审美”不涉利害,“美感”和“一般快感”以及“完善”不同之处,在于“美感”绝不涉及主体的欲望或需要。在此基础上,康德进而提出“审美”不经概念而具普遍性,“美”是在人类具有“共同感受力”的基础上“普遍可传达”的一种感受。同时,“审美”应该无目的而符合目的性,并具有不依赖概念的必然性。康德还通过对“纯粹美”和“依存美”的定义和比较,进一步开展对“理想美”的探求。  相似文献   
3.
面对中国汽车工业技术落后 ,零部件技术开发能力弱 ,科研和产品开发资金投入不足的现状 ,我国的汽车工业要想与技术先进、资金实力雄厚的大型汽车厂商一争雌雄 ,就必须走一条有中国特色的汽车工业国际化的发展道路  相似文献   
4.
基于创新生态系统理论和种群关系理论,将我国新能源汽车产业上市公司划分为不同生态位 企业种群。 运用模糊集定性比较分析法,从资源基础、企业家精神、技术创新、激励水平和环境动态性 5 个维度出发,探究不同生态位新能源汽车企业种群商业模式创新的联动机制。 研究结果表明:低生态位 企业种群存在“技术创新-激励水平”“技术创新-环境动态性”两种高水平商业模式创新联动机制;中生 态位企业种群主要通过内部资源基础和企业家精神驱动来实现商业模式创新发展;高生态位企业种群存 在“企业家精神-环境动态性”“企业家精神”“激励水平-环境动态性”三种商业模式要素联动机制。  相似文献   
5.
重庆作为中国汽车产业都城之一,经过多年发展,汽车产业全产业链不断完善,品牌竞争力不断增强,但同时也出现了诸如产业链不紧密、创新能力不强等现实问题,这为研究重庆汽车产业全产业链提出了迫切要求。文章通过实证分析方法,分析重庆汽车产业全产业链发展现状,从理论与实践角度提出进一步完善重庆汽车产业全产业链的建议。  相似文献   
6.
"双积分"政策的实施对汽车制造商的定价决策产生了重要影响。考虑卖方由同时生产燃油车和新能源汽车的制造商1和仅生产新能源汽车的制造商2组成,在消费者低碳偏好和价格竞争影响下分别针对制造商1对燃油车采取和不采取节能减排措施的情况,研究"双积分"政策下汽车制造商的定价策略和减排决策,探讨新能源汽车积分值和积分比例要求对政府和企业决策的作用效果。进一步,通过对不同情形的结果进行分析,得到"双积分"政策的出台、消费者低碳偏好及制造商采取节能减排措施对制造商定价和减排决策带来的变化,并通过算例分析验证了结论。研究结果表明:(1)"双积分"政策可以降低新能源汽车的价格,提高新能源汽车制造商的利润,促进燃油车主动减排。(2)当新能源汽车的需求价格弹性系数和需求交叉价格弹性系数处于较高水平时,政府要制定较高的每台新能源汽车积分值。(3)燃油车的油耗水平存在一个环境属性标准,当油耗水平低于一定值时,随着新能源汽车积分比例要求的不断增大,制造商1选择提高燃油车价格。(4)消费者低碳偏好是提高燃油车减排水平的重要因素,政府可以对减排技术先进的燃油车制造商进行低油耗认证,提高消费者低油耗燃油车需求,激励燃油车制...  相似文献   
7.
在对车灯反射镜充液拉深工艺数值模拟优化及实验的基础上,研究设计车灯反射镜充液拉深液压机.利用液压提供凸模拉深力、压边力以及凹模容腔压力;通过PLC(可编程控制器)来控制凸模运动、压边力和凹模容腔压力按照规定的曲线实时的变化.结果表明,充液拉深液压机具有体积小、易操作、高精度和高效率等优点.  相似文献   
8.
以中国汽车行业实行对外合资合作为研究对象 ,从分析我国汽车行业对外合资合作的现状以及国外发展汽车工业合资合作的经验和当今世界汽车工业的发展趋势入手 ,重点分析了从 1978年改革开放以来 ,我国汽车行业实行对外合资合作的情况。在分析国内主要的、有代表性的合资项目的基础上 ,总结了我国汽车行业对外合资合作的特点以及我国汽车行业实行对外合资合作对汽车工业产生的促进作用和我国汽车行业在对外合资合作中还存在的问题。最后 ,对我国汽车行业实行对外合资合作提出了建议和对策。  相似文献   
9.
汽车产业是合肥市的重要支柱产业,但整个行业的发展却很不均衡,零部件配套产业的发展相对滞后。通过对合肥市汽车零部件配套产业的实地调研分析,总结了合肥市零部件产业的整体特点,并就其存在的主要问题,有针对性地提出了几点建议。  相似文献   
10.
Although women influence nearly 85 percent of new car sales, their experience at automotive dealerships differs significantly from that of men. Not only are women subject to sexist and patronizing behavior from automotive personnel, but they also often wind up paying considerably more for a vehicle than a male customer. In the past two decades, the Internet has evolved as a significant source of automotive information and advice. While the majority of car advice websites offer guidance to the general public, a handful address the automotive concerns of the female driver. These sites are significant not only for the information they make accessible to female visitors, but for what women gain—as drivers, consumers, and political actors—by reading them. This paper examines four popular websites that cater specifically to the woman driver. Calling upon feminist epistemologies, it demonstrates how such online locations empower women to become more informed drivers and consumers through the accumulation and distribution of women's automotive knowledge. Not only does this automotive knowledge aid women as negotiators, but it also provides them with the tools necessary to radically transform the hostile auto dealership culture, ultimately benefiting all in the market for an automobile.  相似文献   
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