铁路货运站营销分析系统的规划与设计

基于对铁路货运站市场营销策略的分析,采用结构化设计和PowerBuilder 6.5程序设计的方法,对铁路货运站营销分析系统进行了规划与设计.该系统是在进行货运市场份额调查的基础上,建立货主信息库,通过实施客户经理制,对货运市场进行需求分析.为计算机辅助铁路市场营销决策的研究开拓了新的天地.     

UNCITRAL运输法公约（草案）托运人制度之变革及对策

托运人是海上货物运输合同重要的一方当事人，《海牙规则》为托运人设置了诸多权利义务，但没有给托运人下过定义；《汉堡规则》设置了两类托运人，即缔约托运人和发货托运人，将发货人纳入托运人概念之中；而UNCITRAL运输法公约（草案）将发货人从托运人概念中排除出去，并单独设置了“单证托运人”，演变为缔约托运人与单证托运人二元结构。发货托运人与单证托运人有着重要区别。运输法草案的这一规定将给中国外贸出口带来重大影响。     

科研不端行为的博弈分析及其治理

科研不端行为是指在科研活动中出现的造假、剽窃、骗取科研资源、侵犯他人署名权等违背科研道德规范的各种行为.利益驱动所致、评价体系导向、监管力度不够、文化和道德水准不高等是科研不端行为的主要诱因.对科研人员和委托人的博弈分析表明,科研不端行为的出现概率与委托人查处科研不端行为的成本、收益、损失以及科研人员的正常收入、进行科研不端行为的成本、额外收入和被发现后的损失相关.科研不端行为的治理对策,主要包括:加强教育引导,树立正确利益观;完善评价体系,创新管理机制;完善监督体系,严惩科研不端;提高学术修养,坚持科研诚信.     

论FOB贸易术语下对发货人利益的保护

从上个世纪90年代以来,我国外贸企业出口FOB的数量不断增多,伴随而来的是FOB下的贸易诈骗也越来越多。由于我国《海商法》在界定托运人时没有对发货人进行定义,没有明确发货人的权利,从而使得我国很多采用FOB术语出口的企业无法取得提单和相关的单证．最终被境外不法买方欺诈而钱货两空。本文针对这种情况,通过回顾相关国际公约对发货人的界定,结合联合国贸易法委员会目前正在起草的《运输法公约草案》,提出了如何保护发货人利益的一些合理建议。     

国有企业多重委托代理关系中的合谋问题:一个博弈论模型

在国有企业治理结构中,政府官员处于监管的地位,负责挑选和监督企业的经营者。监管者与经营者可能联手合作,共同侵蚀企业的剩余收益。解决合谋问题的主要途径有：（１）对那些必须由国家控股的企业,应建立初始委托人（公民）直接选择和监督国有企业监管者的机制;（２）在国有企业的公司化改造中,让监管者或经营者持有企业的一部分股权