超载对路面破坏现状分析及对策

对目前超载车辆引起的路面早期破坏现状、原因及危害程度进行了深入透彻的分析,同时也提出了减轻路面早期破坏的方法和对策。     

基于层次分析法的政府投资高速公路项目绩效评价探讨

根据"3E"理论构建出政府投资高速公路项目绩效评价指标体系,指标体系涵盖从高速公路项目决策、设计、施工到项目运营的全过程,并采用层次分析法确定各指标的权重。在此基础上构建出绩效评价模型,并将模型具体应用于实例,验证了模型的实用性和可操作性。     

高速公路非路性经营与开发的研究

随着我国高速公路总里程的增加,高速公路投资效益开始逐渐下降,其经营效益也越来越成为人们关心的话题。高速公路企业除了传统的主业收入以外,需要更深层次的经营与开发。基于这一命题,分析了路域经济与高速公路产业带关系以及高速公路所带来的社会经济效益,由此提出我国高速公路非路产业经营与开发的方向。     

高速公路建设对延安经济和社会发展的影响

高速公路是促进社会经济发展的重要基础设施。根据延安市特殊地理位置和经济结构,已建成的高速公路和在建高速公路对促进延安地方经济发展起着至关重要的作用。它对于加速区域资源开发、优化投资环境、发展特色旅游、促进城镇文化事业发展等方面将产生重大影响。     

高速公路不良天气条件下最高车速限制合理取值

为了提高不良天气条件下高速公路行车的安全性,分析了雨、雪、雾等不良天气条件对道路交通安全的影响机理,采用数学公式推导的方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不良天气条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式,并给出了雾天、雨天及雪天对应不同能见距离、附着系数及纵坡的车速限制标准建议。     

高速公路经营权估价理论与方法综述

对国内外高速公路经营权估价问题及其理论与方法进行系统、全面回顾,综合比较重置成本法、收益现值法、实物期权法等三种高速公路经营权估价方法,为高速公路经营权估价理论与方法的研究和应用提供借鉴。     

高速公路PPP项目特许权协议中“政府保证”的法律分析

在高速公路PPP项目特许权协议中,政府作为合作方在该协议中就特许权期限、非竞争性、税收优惠、回购事项、浮动利率、其他政策优惠等方面做出的“保证”,不属于法律意义上作为担保方式之一的保证,而属于特许权协议中的政府义务。该类协议中政府义务在主体、目的、法律地位、内容、程序等方面均不同于民事合同中的义务。一旦当事人就“政府保证”发生争议,当事人可以协商、诉讼和仲裁的方式解决纠纷。诉讼方式则依《行政诉讼法》进行,其中尚需适用《合同法》的有关条款。于理而言,当事人依法提起民事诉讼亦无不可。     

高速公路通行费标准下调的经济学分析

为探讨高速公路通行费标准下调的可行性与合理性,采用规范研究与实证研究相结合的方法,基于价值流理论,构建高速公路通行费调整的计量模型,对高速公路通行费标准调整的合理空间进行衡量。分析认为,经营性与还贷性高速公路通行费标准的小幅下调具有可行性,但是需要伴随收费期限的较大幅度延长;仅就高速公路通行费标准下调空间而言,还贷性高速公路比经营性高速公路要大,主要原因在于二者的投入资金对收益的要求不同。     

服务于城乡统筹的绕城高速公路服务模式

城乡统筹协调发展是我国当前正在破题的一个大课题。绕城高速公路的建设与运营,在有利于城市空间的拓展的同时,也方便沿线居民出行,加速了沿线地区的经济发展。因此,绕城高速公路的建设对于"城乡统筹"有着重要的意义和作用。从绕城高速公路更好地服务于"城乡统筹"的观点出发,提出绕城高速公路的相关服务理念与服务模式。