砂砾回填台背压实度标准试验研究

通过理论分析及现场试验研究得出了砂砾回填料压实度与变形模量、压实度与碾压遍数之间的关系．从而为合理确定砂砾回填台背的压实度标准提供了可靠的依据．经实体工程验证所建议的压实度标准合理可行．为减小砂砾回填桥台背沉降提供了参考．     

沉积物中砾石层的研究进展

沉积物中的砾石层是地球大气—土壤—水—岩石圈层之间物质迁移所记录的环境变迁的重要信息载体,一直为地学界所关注,近年来已经取得了丰硕成果.综述了砾石层在地层层序、年代学、物源及其沉积环境等方面研究现状及存在的问题.对今后的研究进行了展望,认为砾石层的研究应在基础地质调查的基础上,开展地貌学、岩石学、沉积学、古生物学和年代学等多学科多角度的综合分析研究,加强砾石层环境信息的深入系统挖掘,并对同期沉积的砾石层进行对比研究.     

晋冀鲁豫抗日根据地的水旱灾害与水利建设

位于华北腹地的晋冀鲁豫抗日根据地历来是灾荒频繁的地区,抗战时期更遭受了严重的水旱灾害及其它自然灾害。边区军民在中国共产党的领导下,大力兴修水利,促进了农业发展,从而战胜了灾荒,巩固了抗日根据地。     

哈齐客专细圆砾土冻结温度测试分析

以哈齐客运专线细圆砾土路基填料为研究对象，通过自制冻结温度试验装置测定了细圆砾土冷却与冻结过程及不同细颗粒含量下细圆砾土的冻结温度，分析了细圆砾土冻结温度随细颗粒含量的变化规律。试验结果表明：粗颗粒土的冷却与冻结过程和细粒土的类似，同样存在过冷、结晶和冻结稳定三个阶段；土样在最优含水率条件下，不同细颗粒含量的细圆砾土冻结温度随着细颗粒含量的增加而降低。     

砂卵地基地下混凝土防渗墙施工若干问题的研究

分析砂卵地基地下混凝土防渗墙施工特点、难点及其对策。     

水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的试验研究

针对图乌高速公路白城绕越段对水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的要求,基于混合料骨架结构理论,在室内进行砂砾合理级配和不同水泥粉煤灰稳定砂砾混合料综合路用性能试验研究,试验结果表明掺加适量粉煤灰和水泥,改善了混合料空间组构形态和其力学性能,提高了混合料抗裂性能.基于试验结果,分析了在水泥稳定砂砾混合料中掺入适量的粉煤灰合理性和可行性,说明了混合料空间组构模型的对材料配合比的依赖性.     

半刚性沥青路面结构组合优化设计研究

针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题，采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计，一方面这样并不会降低路面的结构承载力，另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配，使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平，避免早期损坏的发生。同时，采用一种全新的抗剪性能评价方法——单轴贯入试验方法，进行沥青混合料抗剪性能评价，并铺筑了试验路，结果表明该设计具有良好的路用性能。提出的设计理念及试验方法、材料级配，对于国内类似工程必然具有重要的指导意义，同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。     

福建东山岛旧石器时代文化

历史上东山岛曾分属于揭阳县、义安郡、漳浦县和诏安县管辖。自1987年东山岛发现来自东山海域(台湾海峡)海底的人类肱骨和动物化石之后,又陆续发现更多的海底哺乳动物化石、动物化石上的人工刻痕、采自地层的砾石砍砸器和采自地表的细小石器。分析和研究东山岛这一系列考古发现,对东山岛旧石器时代文化有较为全面的了解。     

砂卵石地层盾构穿越铁路的施工效应分析

砂卵石是一种典型的力学不稳定地层,盾构在此不利条件下安全穿越铁路困难较大。采用数值分析技术对无水砂卵石地层中土压平衡盾构推进引起的地层响应进行了模拟,并和现场实测的地层变形进行了比较和分析,提出了进一步减小地层变形的措施,并应用于工程实践,取得了良好的效果,确保了在列车"不限速、不慢点"、不预先加固的条件下成功穿越京九、柳西铁路。     

西平郡城考证

本文通过对汉末魏初的中央和西平的军事政治面貌、需要(内外部因素)和可能(必备的一切物质条件)入手,对西平郡城进行了深入地讨论。认为汉末魏初在西平只建了三个小城。