Women’s mobility and ‘transport-related social exclusion’ in Bishkek

This paper analyses gendered mobilities in Bishkek in the space of the most popular form of public transport: the minibus, or ‘marshrutka’. As the means by which women often access various important sites of daily life, the marshrutka itself is a site of negotiation and interaction. Utilizing theories of mobility and empirical data, we argue that marshrutkas are spaces that can give rise to two dichotomous conditions: positive marshrutka experiences may increase the social mobility of female passengers and subsequently increase social empowerment and influence, while negative ones can provide the grounds for social exclusion and gender inequality.     

关于改进我国天然气管输定价方式的探讨

探索了我国现行天然气管输运价形成机制严重背离天然气市场发育的弊端，进而提出与国际接轨的建议，即通过分别确定管输企业年度应收服务费和按两部制设计用户运价率来制定管输价格。     

板模型具部分反射边界条件的迁移算子的渐近点谱及其聚点

研究非均匀介质、各向异性和连续能量的板模型迁移算子A在部分反射边界条件下的渐近点谱及其聚点.在F (1≤P< ∞)空间获得了算子A的渐近点谱以及谱聚点的分布等新的结果.     

基于交通量风险的PPP交通项目再融资产品设计

交通PPP项目的投资大、风险高。政府作为发起方,需要为项目提供担保以吸引社会资本方的参与,但过度依赖政府担保意味着：一旦发生数额较大的债务违约将会给财政造成巨大的负担,因此有必要谋求适宜的市场化融资渠道。为了协调PPP项目相关者的利益,本文在项目收益债的基础上嵌入了与项目未来收益挂钩的或有条款,并运用结构化方法中的Merton模型在风险中性情景下对融资产品进行了定价。最后,以某PPP交通项目为例,进行了具体的融资产品设计,计算了相应的产品价格和风险价差,并对某些关键条款进行了敏感性分析,结果表明该产品能够在有效减轻政府担保的基础上降低融资成本。     

Benchmarking airports from a managerial perspective

Benchmarking airports is currently popular both in the academic literature and in practice but has proved rather problematic due to the heterogeneity inherent in any reasonably sized dataset. Most studies either treat the airport production technology as a black box, or separate the terminal and airside activities, assessing them individually. In this article we analyze airports as a single unit due to the direct complementarities, thus avoiding the artificial separation of inputs. Using data envelopment analysis (DEA), we open the black box in which a network describes the production process, thus demonstrating the sequential effects that separate final from intermediate outputs, including those under partial managerial control and those that are known to be non-discretionary. To further improve the benchmarking process, we identify appropriate peers for a case study of 43 European airports over 10 years, through a restricted reference mechanism according to pre-defined characteristics. Compared to basic DEA models, the results of the proposed structure provide more meaningful benchmarks with comparable peer units and target values that are potentially achievable in the medium term. By identifying each unit's individual reference set, unique outliers influence the performance measurement less severely than occurs under basic DEA. In addition, the formulations produce an implementation path that moves the airport towards the Pareto frontier gradually, taking into account the regulatory and business environment in which the unit is located.     

救赎：寻求民族文化的出路——解读莫里森的《柏油孩子》

高速铁路具有高度集成、高精度的技术特点，运营过程中经受列车质量、速度、密度等多种因素影响，地理位置因素往往是影响铁路设备状态演变的决定性因素。采用网格化管理技术可将空间上连续分布的管理对象划分成较小的单元网格，有利于从空间位置角度研究管理对象状态的变化规律。随着信息系统技术、大数据技术的迅猛发展，基于位置而不是基于专业更符合高速铁路的管理需求，网格化管理技术给高速铁路管理带来了新的视角。     

体制变迁与供需失衡:铁路春运运力不足的结构性困境研究

铁路春运"一票难求"的表面原因是铁路运力不足,而运力不足的背后是深层次的社会问题,是人口流动背景下的春运客运需求激增、垄断体制下的铁路发展困境,以及因春节情结和公众选择偏好引发的放大效应等结构性困境。     

铁路总价承包合同管理存在的主要问题及对策

结合我国铁路总价承包合同执行现状，对铁路合同专用条款中存在的承发包双方法律地位不对等、工程款拨付比例不切实际、总承包风险费严重不足等主要不合理内容进行剖析，说明不合理的原因。对发包人处理正负量差的方式、工期调整产生的赶工费不能全额解决及部分变更设计在源头上得不到认可等在合同执行过程中存在的问题进行研究。简单分析产生不合理条款和合同执行不到位的主要原因。针对这些不合理条款，提出应对策略。     

考虑储存成本的集装箱公铁联运路径优化

联运企业的效益受运输路径和运输方式的影响。如何降低联运成本、提高联运企业的效益,已成为学术研究的重中之重。针对集装箱公铁联运路径优化问题,以运输成本、换装成本、储存成本、时间惩罚成本构成的运输总成本为目标函数,建立集装箱公铁联运路径优化模型,考虑运输时间限制、班期限制、节点储存成本,得出使运输总成本最低的运输路径及运输方式,并利用算例验证模型的有效性。     

党政机构微博在突发事件中传播效果的影响因素及策略

在分析铁路货运量预测方法的基础上，针对标准BP神经网络的不足，提出改进的BP神经网络预测模型。首先,利用动态陡度因子来改变激励函数的陡峭程度，以此来得到更好的激励函数响应特征以及更好的非线性表达能力；其次，利用附加动量因子，通过对以前经验的积累，既降低了神经网络对误差曲面的局部细节敏感特性，又较好的遏制了神经网络易于限于局部最小的缺陷；最后，采取改变学习率的方法，给定一个较大的学习率初始值，在学习的过程中学习率不断减小，网络最终趋于稳定。改进BP算法既可以得到更优的解，还能够缩短训练时间。利用全国铁路货运