忆湘黔铁路修建大会战

正1970年代初,湖南省委省政府组织百万民兵奔赴湘西修建湘黔铁路,拉开了全省三线建设的序幕。作为这支建设大军中的一份子,我亲历了那场轰轰烈烈的大会战,一些往事至今仍记忆犹新。1970年3月,我作为新化县武装部的一名现役军官,被上级任命为田坪区民兵团团长。这天,我率领全区三千多名民兵背着行李、扛     

攀枝花：国家战略的探路先锋

从上世纪60年代启动的“三线建设”，到2013年年初获批攀西战略资源创新开发试验区，攀枝花因其特殊的战略资源，两次肩负起了特殊的国家使命。     

彭德怀说,当官的不能先富

正离攀枝花会战总指挥部不远的云南境内,有一个小集镇名叫仁和镇,三线建设大军开进大山里来之前,是这里最大的一个乡镇。正是这样的一个小镇,由于紧邻着川滇两省的交通要道,因此来往的马帮终年不断。这些马帮为这偏远的大山带来了布匹和食盐,同时也将这里的兽皮与特产运往云南和四川。仁和这条小街在当地也就很有了名气,是当地公社(乡)的所在地,小街上住着不少当地的干部。     

区域发展视域下三线建设调整之经验启示

我国大规模区域建设必须举国家之力,靠体制优势;我国区域发展布局不能非此即彼,要走协调发展之路;我国西部落后区域的发展要依靠其比较优势的发挥;改善区域布局是我国现代化进程中长期、艰巨的任务;我国区域发展应力求使国防安全原则与区域经济建设规律有机统一起来。     

家国情怀视域下的三线精神探究

随着时代的发展,三线建设已成为历史,然而三线精神并未因为时间的打磨而有所淡化,三线精神的家国情怀反而变得更加深刻。本文对家国情怀视阈下的三线精神进行了探究,提出了自己的看法,希望能对三线精神研究更深入地展开提供参考。     

论毛泽东的区域经济均衡发展战略——纪念毛泽东诞辰120周年

实现区域均衡协调发展是中国共产党不懈追求的奋斗目标.毛泽东作为党的第一代领导集体的核心,从新中国建立到党的十一届三中全会的30年时间里,根据当时的中国国情和国际形势制定并实施了区域经济均衡发展战略,主张重点发展内地工业,通过均衡布局,实现共同富裕..这一战略既取得了一定的成就,但也付出了一定的代价.它是历史、时代和制度的产物,我们要辩证看待,它对今天仍具有重要启示和借鉴意义.     

三线建设的理论和实践对新时期西部大开发的思考

三线建设是中共中央在 2 0世纪 6 0年代作出的以发展国防军事工业为主要内容的西部开发运动。三线企业就是在这一时期由国家投资兴建起来的工业企业。在建立和完善社会主义市场经济体制过程中 ,为了实现我国经济发展三步走的战略目标 ,中共中央决定在新时期实施西部大开发战略。实施西部大开发 ,是实现第三步战略目标的重大举措。其目的是为了促进国民经济持续、稳定协调发展。本文认为在新时期的西部大开发中 ,三线建设的理论和实践对西部地区经济结构的调整具有不可忽视的重要作用     

“国防一线”的“三线建设”——云南三线建设的历史研究

云南处于援越抗美和对越自卫反击战的国防一线,同时又是我国地缘国防战略的大后方。既是“一线”又是“三线”的特殊地缘政治环境,赋予了云南三线建设独特的面貌和经验。在1964年至1980年的云南三线建设历程中,经历了两个建设高潮。文章试图真实再现各个阶段的规划部署、实施过程,分析出现的问题,以弥补相关研究的不足。这场特殊的“备战经济”建设,为保卫边疆安全、巩固国防发挥了应有的作用,同时也为云南的经济社会发展做出了重大的贡献。