国产汽车品牌营销与企业核心竞争力

现阶段我国汽车行业在发展过程中,和企业的管理人员对品牌的重视力度相比较,更侧重于对利益的追求,但是在企业长期的工作运行中,我们不难发现,和企业短暂的眼前性利益相比较,品牌可以为企业创造出更多的无形利益。对于汽车品牌,由于这一行业的特殊,它具有差异性、延展性、增值性和时间性等四个特点。和国外汽车行业的发展相比,我国汽车行业的发展相对落后,因而在销售方式上,国外的汽车销售因素已由4P转化成4C,而国内还在沿用传统的4P因素。此外,在网络布建方面,我国和发达国家相比较还有待提高。基于此,在本文,笔者以国产汽车品牌营销与企业核心竞争力为中心,从不同角度对其进行分析。     

城市治堵,漫长的战争

交通拥堵,是近年来在全国普遍凸现的城市病。北京、天津、上海和重庆四个直辖市在谋划十二五发展时,均把不堵车列为具体目标。不仅如此,交通拥堵还在向二三线城市迅速蔓延。为了实现不堵车,全国各大城市纷纷打出重拳。中原重镇郑州最近斥资300多亿元打出一套拓路、禁行、单双号错     

车行欧洲八方通

我们踏访欧洲11国,乘坐的大巴总行程达6400公里,途中没有遇过一次堵车,没有听过一声喇叭响,也没有见到一名交警。高速公路连接一个个国家,四面八方一线贯通,给我们留下了极深的印象。司机是匈牙利人,一位又白又胖的小伙子。他只会说"谢谢"、"已开门"之类的简单汉语,一直到临别时合影留念也不知其姓甚名谁。每行驶两个小时,他必定将车停在服务区休息20分钟,我们则趁机"方便"一下或过过烟瘾。导游说,这是欧盟法律规定,还规定司机开车每天不得超过9小时,每辆车都配有类     

“股市财富效应”是一种幻觉

据报道，近期国内股市大盘萎靡不振。其中跌幅较深的当属汽车板块。上海汽车已逼近9元附近的历史低位，而上市不到5个月的天津汽车和东风汽车更是跌至发行价区域。汽车板块整体“倒车”。让不少理性投资者大跌眼镜。据调查，投资者最为担心的是加入WTO之后，进口汽车对国产汽车的冲击。