郑新黄河大桥项目简介

郑新黄河大桥项目是河南省政府和铁道部的重点工程,倍受省部领导重视。该项目起自原阳县阎庄南,与G107顺接,向南跨越郑焦晋高速及黄河北大堤后,与建设中的京广铁路客     

创新大桥管理模式 服务黄冈经济建设

鄂黄长江公路大桥的建成通车，不仅圆了黄冈700多万人民的大桥梦，而且大大改善黄冈的交通状况，提升了黄冈在全国交通网络中的地位，使黄冈迅速纳入全国“二纵四横”的交通格局和武汉都市圈之中，为提高黄冈人流、物流、信息流、资金流、技术流的集中度，融入全球经济一体化浪潮，实现黄冈跨越式发展，提供了跳板和平台。     

芦汉铁路黄河大桥选址与近代开封、郑州交通之变迁

交通条件是影响城市发展的主要因素之一。近代,由于黄河下游的河性及不同地段不同自然地理特征的影响,芦汉铁路黄河大桥不得不上移至郑州之北的荥泽口,由此使该路偏离开封而移至郑州,从而使开封失去了自唐宋以来所具有的中原地区陆路交通中心的地位,郑州则成为新兴的现代铁路交通枢纽和中原地区新的交通中心,最终影响到近代中原地区区域中心城市的变动。     

交通部官员:大面积叫停收费高速公路尚不现实

从10月8日起,河南省郑州黄河公路大桥终止收费,永久免费。超期收费16年、违规收费14.5亿元,这是郑州黄河公路大桥留给公众最深刻的印象。2008年2月,审计署发布的一项关于全国18个省市收费公路审计调查公告显示,河南省郑州黄河大桥总投资1.78亿元,银行贷款7100万元,1996年用收费还清了全部银行贷款后,违规继续收费14.5亿元,在地方政府重新核定的收     

感受龙环

<正>凼仔,旧称龙环,澳门的一个离岛,有三条大桥和澳门岛相连,其中澳凼大桥的尽头就是著名的葡京赌场了。但是和澳门岛的狭小、拥挤、熙熙攘攘的人群不同,凼仔看上去是极其年轻、健康和清静的。岛上多是崭新的建筑楼群,过街天桥的两边都是电梯接送,而凼仔最美的时刻是在清晨,打开窗帘,岛屿的优势尽显无遗,海风轻拂,天空湛蓝,街道和空气是一样的清爽干净。两边的房屋大多是两层的小楼,楼上有着大大     

重大工程复杂性与适应性组织——港珠澳大桥的案例

 重大工程通常由技术难度、系统关联性、未知因素存在巨大差异的异质性子工程组成,不同子工程往往采取不同的组织模式。传统权变理论认为,不同的外部环境需要采用不同的组织模式,组织的构建要适应外部环境的不确定性。但在重大工程中,子工程本身及其环境的复杂性均会产生不确定性,组织模式的选择和构建与子工程的复杂性具有重要的联系。因此,有必要从复杂性的视角解释重大工程的组织多样化现象。        在梳理重大工程复杂性及组织适应性研究的基础上,选择港珠澳大桥工程中的岛隧工程、钢结构工程、路面铺装工程、海事工程等子工程的组织管理实践作为研究对象,通过访谈、参与式专家和文档资料等方式获取相关数据,从复杂性视角对子工程进行分类,界定重大工程适应性组织概念,解析重大工程中不同子工程采取不同组织模式的适应性组织现象,总结构建适应性组织的路径。        基于重大工程复杂性的具体表现即工程技术方案与外部环境的关联性和认知不完备性,构建子工程复杂性评价指标体系,据此将子工程分为复杂性工程、创新性工程、关联性工程和简单工程4种类型;提出重大工程适应性组织概念;得出重大工程适应性组织构建的路径包括组织需求设计和匹配、工程主体创新和构建、组织系统形成和集成、组织职能实现和协同4个步骤。        研究旨在提出重大工程适应性组织概念,揭示重大工程组织模式选择和构建的机理及动态过程,说明重大工程组织模式与工程复杂性之间的关联性,指导其他重大工程组织管理模式的选择和构建。由于单案例研究的局限性,有必要在其他重大工程中对所提出的重大工程适应性组织概念及适应性组织构建过程进行进一步的完善和验证。     

孝婿常关生

正在江西省抚州供电公司荆公路生活区内,人们常常会见到这样的情景:只要天晴,77岁的退休干部常关生就会推着坐在轮椅上、97岁高龄且下身瘫痪的岳父刘仁义在小区内转转,让老人晒晒太阳,呼吸新鲜空气。这样温馨的场景,小区内的邻里们看了10年。一个阳光明媚的日子,笔者见到了常关生。     

西南交通大学对新中国的贡献

成渝铁路（学校参与建设的新中国修建的第一条铁路）；宝成铁路（学校主持设计的中国第一条电气化铁路）；武汉长江大桥（交大人主持建设的中国第一座铁路公路两用大桥，时称亚洲第一大桥）；北京地铁（学校参与建设的中国最早的地铁）；杭州湾大桥（学校参与建设的世界最长的跨海大桥）；     

以科学开放的视野谋划区域经济发展

正如东地处长江三角洲北冀,是江苏东部沿海的重要县份,也是全国首批沿海开放县。当前,随着长三角经济融合的深化、苏通大桥建成通车、洋口港开发深入推进,隶属南通与上海一江之隔