体制变迁与供需失衡:铁路春运运力不足的结构性困境研究

铁路春运"一票难求"的表面原因是铁路运力不足,而运力不足的背后是深层次的社会问题,是人口流动背景下的春运客运需求激增、垄断体制下的铁路发展困境,以及因春节情结和公众选择偏好引发的放大效应等结构性困境。     

春运

沁园春·票 中华大地，春节将到，有钱飞机，没钱站票。望车站内外，大包小包。中国上下，人海滔滔。晚睡早起，达旦通宵，欲与票贩试此高。需车票，看人山人海，一票难找。车票如此难搞，引无数英雄竞折腰。昔秦皇汉武，见此遁逃；唐宗宋祖，更是没招!一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙!     

春运神器，让囧途不囧？

2013年的岁末还未走远，漂泊的人们便开始了回家的企盼。在中国铁路客户服务中心的网站上，你会发现，大部分信息已经显示为“无”，定睛一看，只有“硬座”或“无座”栏赫然展示着“有”字，让人们内心升起一丝希望的同时，又黯然伤神。人在途，这漫漫长路该如何度过呢？ 就在归家的人们为旅途满心忧愁的时候，一款名为“硬座宝”的睡眠支架走红网络，被网友称之为“春运必备神器”。它与曲谱架有几分相似，不同的是正上方和侧方各有两个软垫，一个用于撑住头部，一个用于抵住胸部，其架子还可以调节高度，人靠在上面即可安然入睡。 好像淹没在海水中的一根救命稻草，让归家的人们萌生了无限希望，这个途，因为春运神器的诞生，真的不吗？     

关于2010年火车票实名制试行状况调查报告

2010年春运,火车票实名制改革试点初次登台亮相,引起社会广泛关注。本次调查通过调查问卷、访谈等方式,了解深圳市罗湖区市民对火车票实名制试行的态度与看法,并以调查结果为依据对火车票实名制的实质与误区进行探讨分析。     

让打折见鬼去吧

四五月的时候,总是我和我的女朋友们生活最找不着北的时候,这时候春末夏初,天气白天热晚上还有点寒,说去旅游吧,刚刚从春运的人潮噩梦中恢复过来,至少有三个月“谈景色变”。说去运动,     

2009非典型“春运综合症”

春运,可谓中国经济生活中的独特现象。据国家发改委预计,2009年春运全国旅客发送量将达到23．2亿人次,比2008年春运增长3．5％,其中铁路1．88亿人次,增长8％.一场涉及数十亿人的大迁徙马上就要开始了,这是一场消耗数千亿元财力、物力、人力的战争,各地各相关部门已开始紧张筹备应战。     

2015年我国春运人口省际流动的时空格局

文章基于百度迁徙数据构建人口流动的关系矩阵,完整刻画出2015年春运期间全国人口在东部与中西部城市间省际循环流动的空间集聚与扩散过程.主研究结论:(1)2015年2月13日(腊月廿五)至17日(腊月廿九)和2月25日(正月初七)至3月1日(正月十一)是春节前返乡流和节后返工流两阶段人口净流入(流出)的峰值时段,两阶段各市日人口净流入人次存在正负对应的规律性特征;(2)人口省际流动的近域特征、空间依赖关系并存,京津冀、长三角、珠三角城市群主导了高强度人口流动,并形成3个扇形辐射区域;(3)识别出全国94个人口流入城市和242个流出城市.在空间上,人口集聚的沿海绵延带与人口流失的中部塌陷带共同构成流入、流出城市的双纵平行格局.     

对春运“民工流”人口迁移的探讨

春运“民工流”是当代中国社会结构变迁的产物。作为春运主体，民工流的出现是社会经济发展的必然结果，同时也是传统文化对人们行为选择影响的表现。民工流的迁移变化既是经济状况的反应。又深刻影响地区经济的发展。一年一度的春运带来多种社会问题。春运问题的核心并非“人多”。而是“集中”。因此对春运难题的解决不能单纯地依靠运力的增加，而要通过深刻挖掘分析春运民工流背后的社会经济文化因素进行综合治理。     

数字

当前新农村建设有“五难”，个别地方春运价格存在问题，四川农民收入与全国差距拉大，四川春早严重 粮价上涨，     

火车票实名制利大于弊

期盼已久的火车票实名制终于在2012年的春运40天中实行了。虽然还有很多问题，但只要“利大于弊”，就是一种进步。方法总比问题多。