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《清华大学学报(哲学社会科学版)》2017,(6)
海河工程局是中国现代疏浚业的先驱,为天津港口建设立下功勋。中外官商各方代表组成董事会与参事会(及咨询委员会),由此形成非营利性的独立公益法人及其公开透明的运行机制。关税附加税作为海河工程局的主要资金来源,赋予了海河工程局公益法人性质与独立产权单位属性。近代中国海关为中外共治的相对独立的权力机构,关税收益权不由中外官方任一方单独支配,其相对独立性使之可以在政权更替中保持稳定性与连贯性,并成为海河工程局的资金保障、产权保障与信用保障。不仅过去的、当期的关税可以顺利转移支付给海河工程局作为运营经费,而且远期的关税能够变现为工程经费,从而尽早完成庞大工程,造福各利益关联方。 相似文献
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海河图书馆应用地下储能技术的可行性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
海河图书馆是天津市海河开发规划确定的公建项目.按照天津市政府提出的建筑应达到"三步节能"的要求,该项目已被列入天津市节能建筑示范工程. 相似文献
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天津之眼——永乐桥的设计理念与技术创新 总被引：1，自引：1，他引：0
永乐桥位于河北区与红桥区交界的海河上,连接着大悲院和运河经济文化商贸区两大节点,集交通、商业和观光于一体。永乐桥作为海河两岸综合开发改造工程中的首座桥梁,具有“重中之重”的地位。 相似文献
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新中国成立后,周恩来高度重视海河水利建设,他亲自主持和决策了大型水利工程建设、治理和开发规划的制定与实施以及抗旱打井工作,在治理、开发海河水利的工作中起到了决定性的作用,扭转了长期存在的南粮北调的局面。 相似文献
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李侃 《重庆大学学报(社会科学版)》2022,28(2):157-170
海河工程局为中外合作疏浚海河航道而设,存在于1897年到1949年之间。相关研究基本理清了海河工程局的主营业务、运行制度,大体勾勒出了海河工程局与地方、国家、国际社会的广泛联系。文章在此基础上,利用多种中外文档案和报纸考察租借破冰船、潮白河决口、墙子河水闸三个事件,分析民国时期海河工程局与国际社会、中国国家、地方社会的关系,以期对海河工程局的运行实态有更加立体全面的认识,认为海河工程局在实践中表现出灵活多变的身份和角色,不断调整应对各方的策略,在国际政治、水利事业、地方社会中发挥独特的影响力;与此同时,海河工程局帝国主义的底色挥之不去。1916年,海河工程局出租的破冰船在海参崴除冰引发德奥两国指控中国违反局外中立,这一事件集中体现了各方对海河工程局的暧昧的机构性质的利用,最终事件在海河工程局代表团议事的框架内解决,体现了海河工程局平衡中外利益、解决中外争端的作用。民国元年(1912年)潮白河决口将海河工程局卷入全国水利规划与天津港口经济发展的矛盾漩涡。海河工程局在中国的其他水利机构的交锋中代表天津地方的商业利益。它依仗外交途径,一方面强势干预民国政府的水利统筹规划,一方面又促成了顺直水利委员会的建立,为上下游水利机构合作创造了平台。墙子河水闸引发的天津内部租界和华界的利益冲突,跨越晚清民国,展现了海河工程局与地方社会的关系及其对自身定位的转变。海河工程局最初与租界站在一起,积极谋求海河以外的管理权限,尔后逐渐退出水闸管理,力图塑造一个更加中立、专业的形象。然而在各国领事、租界当局,乃至中国老百姓的眼中,海河工程局仍然是洋人利益的当然代表。总的来说,海河工程局的身份有不同的面向,面对各方势力,它不断地调整自己的定位,以便在纷繁的时局中尽可能地实现机构自身的目的。海河工程局虽然在制度层面是一个独立的公益法人,但它的存在与运行都依附于近代条约体系,无法真正独立。 相似文献
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一、海河两岸沿河路规划概述
天津于2002年开始进行大规模的海河两岸综合开发改造，而改善海河沿岸的道路交通环境是其中十分重要的内容。海河两岸综合开发改造前没有通畅的道路，此次规划对滨河道路、跨河桥梁和交通枢纽进行了整体改造。在海河东西两侧分别修建主通道， 相似文献