引导船舶改型,提高通航能力

京杭运河是国内航道中通航能力仅次于长江的水道,本文针对如何提高运河通航能力等问题,进行了分析。     

一座新型的开启桥——梅江南开启桥

一、概述 开启桥是一种兼顾道路交通和水路通航的特殊桥梁,建造开启桥需要机械、电气、钢结构、土木工程等技术的综合应用.现代的开启桥按开启方式可分为三大类:平转式、立转式和垂直提升式.国际上有很多的开启桥不仅解决了城区内河流和港口桥梁的通航问题,而且成为了当地一种特色建筑,为城市景观增添光彩.建造开启桥最多的国家是美国,上个世纪70年代,美国已建有不同形式的开启桥2200余座,并制定了公路开启桥规范.     

2007年2月广西大事记

12月6日,百色军民合用机场通航。该机场自2007年2月4日正式开通百色至广州航班后,为百色民众出行和外地客人到百色旅游及从事公务、商务活动提供更为便捷的交通方式。据悉,百色至广州航班使用空客A319或波音B737飞机,航班密度为每周一、三、五及周日各一班,航班时间为16时20分从广州起飞, 18时到达百色;18时40分从百色起飞,19时50分到达广州。乘坐百色机场航班的旅客,可通过广州中转到中国各主要城市,或由中国各地经广州中转到百色。     

三峡工程二期截流水力学试验研究

为了解决好大流量下的深水截流．并且保证整个截流施工期通航.长江科学院在1：80与1：100整体与1：40断面三个模型上进行了水力学试验研究．研究的主要内容有：截流时段与截流流量的选择;龙口位置与宽度的选择；纯立堵与先平抛垫底立堵方案的比较；以上两种方案的通航水流条件；两种方案的龙口水力学条件；戗堤坍塌试验与防护措施等．     

南昌市昌南通航船闸工程方案的选择

简述南昌市昌南通航船闸工程设计中主要方案的选择过程,结合"城市水利"的需要,探讨园林化城市水利工程的设计思路.     

厦门嵩禾Ⅰ、Ⅱ路#10～#11送电线路工程通航14万GT邮轮通航净空尺度分析

该文通过确定合理的弧垂最低点高程,以导线抛物线模型为基础,建立架空导线状态方程,确定航道范围内弧垂最低点高程,并与实际所需的通航净空尺度进行校核,得出14万GT邮轮可全潮通航的结论,为导线安全、东渡航道通航安全和大型邮轮常态化通航提供重要的技术依据。     

加强三蛱通航管理公共规制的对策研究

三峡通航管理公共规制为船闸运行、河段安全提供了有力保证,同时对促进船运企业公平、合理、有序竞争,提高经营效率起到了重要作用。但是当前三峡通航管理公共规制还存在一些问题。面对长江航运的不断发展,如何加强三峡通航管理公共规制是长江三峡通航管理局一项迫切任务。     

影响内河航道通航条件的若干因素分析

本文分析了船舶在内河航道中正常航行时,航道及航道设施、与通航有关的设施,以及与之相关联的行业法制建设及管理等对通航条件产生影响的诸多因素,并结合航道的实际软硬件环境给出了改善通航条件的相应对策。     

《通航一览》对中国浙江与日本交流史事的录撰

《通航一览》修撰于19世纪50年代,是德川幕府官修的、带有史料集性质的日本对外关系史文献。该文献中,有关中国浙江对日交流的记述有4卷,涉及了“浙江的地理重要性”“浙江地方官员的对日交涉”“在日本传道授业的浙江人”“海上救助”等多个领域,所涉史事多集中于17、18世纪。该文献既述史事,也辑录史料,对于了解、认识明末至清中期浙江与日本交流的历史具有一定的史料价值。