沥青混凝土桥面早期破坏的原因

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向.     

对景观项目现场设计服务实践经验的总结

景观项目施工开始后,设计单位有派驻设计代表到施工现场进行指导施工的责任和义务。施工过程中,现场会出现很多问题,有些是施工队伍水平参差不齐引起的、有些是图纸表达不详引起的、有些是与甲方、施工队伍接洽不到位引起的。下面列举几个方面:     

高速公路沥青路面养护方式对比

我国基础建设经过十多年的发展,高等级公路的沥青路面建设取得了很大的成就。截止2007年底,我国高速公路总里程突破5.36万公里,稳居世界第二位,其中绝大部分是沥青路面。根据沥青路面的设计寿命,目前每年约有10%的沥青路面需要翻修,这就需要大量的沥青和石料,翻修产生的废料处理也是一个值得关注的问题。     

移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装动力响应

为研究移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装系统响应,基于有限元软件ABAQUS建立两跨钢-混组合连续梁模型,桥面铺装采用线弹性本构关系,对桥面铺装层施加竖向均布移动载荷,荷载采用Fortran编写的子程序DLOAD实现,分析不同跨数、不同速度、不同载重、不同剪力钉布置和不同轴数等参数作用下,两跨钢-混组合连续梁铺装层的挠度、应力和冲击系数等动力响应。结果表明:在竖向移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁第二跨竖向挠度较大,随着车速的增加先增大后减小,随载重的增加而增大,并随车辆轴数的增加而增大;竖向应力在车速较高时有较大值,并随载重的增加而增大;在横向应力上,铺装层主要承受压应力,而剪力钉和主纵梁主要承受拉应力;在纵向应力上,桥梁各层主要承受压应力;剪力钉的布置对纵桥向剪应力的提高有显著作用;冲击系数随速度的提高变大并趋向稳定,随载重的增加而先减小后增大。     

入口空间的铺装

铺装的功能包括暗示空间,统一协调设计,构成空间个性、创造视觉趣味等.入口空间具有导向性、可识别性、通畅性、过渡性、集散性等功能.入口铺装设计中需要考虑的基本因素应包括安全、便于适用,外观和造价.     

浅谈桥面铺装在施工中的预防和改进措施

公路桥梁施工中,桥面铺装采用的方法和施工中的预防及改进措施。     

论园林铺装的艺术表现要素和设计原则

园林铺装设计是运用石材、砖、木材等材料,通过艺术手法,充分发挥铺装材料的质感、色彩、构形和尺度等属性来获得丰富的环境铺装,营造宜人的景观空间,提高环境空间的文化品位和艺术质量。通过对园林铺装的历史、艺术表现要素的分析,阐述了铺装在园林中的重要地位和作用,提出只有遵循以人为本、文化保护、生态平衡和协调尚美的原则,在适应地域文化的基础上,才能充分地利用铺装材料创造出优雅舒适的园林景观。     

考虑铺装层的空心板桥荷载横向分布系数计算

传统铰接板法计算空心板桥的横向分布并未考虑铺装层对整体刚度的贡献作用,尤其针对大铺装层或采用整体化铺装加固的桥梁工程,该方法过于保守。为精确计算,节约设计成本,考虑桥面铺装层对于空心板桥横向分布的影响,通过理论分析推导考虑整体化铺装的横向分布计算方法,结合有限元分析和实桥荷载试验反算横向分布结果,验证了理论的正确性。结果表明,铺装层提高了桥梁截面刚度,考虑铺装的修正铰接板法更加契合空心板桥实际受力状况,并有效提高了各板承载能力的均匀性,有效避免单板受力的情况。     

中纤板板坯铺装质量控制的因素分析

中密度纤维板是木材加工过程中的一种重要产品,在家具制作等行业中有着广泛的应用。如果在生产过程中的铺装质量不好,则会对板材的质量造成严重的影响,甚至影响到板材的后续加工和板材未来的使用性能,直接关系到厂家的产品质量和在市场中的信誉度。因而对中纤板板坯质量进行控制就显得十分必要。本文结合介绍了中纤板铺板机的结构和工作原理,对影响板坯铺装质量的因素进行了分析和探讨。     

公路桥梁桥面铺装裂缝产生原因及修补措施

桥面铺装层破损是公路路面施工中较为常见的一种质量通病，现多采用原铺装层拆除重设或局部修补的方法进行处理，但存在着修补造价高及整体外观质量较差等缺点，效果并不理想。文章对桥面铺装层裂缝产生的原因及修补措施进行探讨。提出桥面铺装层修补及防治的方法。