层间离缝下车辆-CRTSⅡ型板式无砟轨道耦合系统动力特性研究

随着CRTSⅡ型板式无砟轨道结构服役时间的延长，层间离缝发生发展对轨道结构和行车安全的影响成为迫切需要解决的问题之一。为厘清不同程度的层间离缝对车辆-无砟轨道系统动力特性的影响程度，建立了考虑层间离缝的车辆-CRTSⅡ型轨道板的耦合动力学模型，用ABAQUS和Simpack联合仿真，研究了不同尺寸的单一离缝以及多离缝不同位置组合对车辆及轨道结构动力响应的影响。结果表明，单一离缝横向深度和纵向长度分别在522 mm、1.275 m及以上时，离缝发展明显加快；多离缝的不同位置组合中板端与板边组合为最不利情况。研究结论为高速铁路轨道结构运维提供参考价值。