方背式MIRA模型射流主动控制气动减阻研究 |
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引用本文: | 田思,吴敏,朱玲,杨彦君.方背式MIRA模型射流主动控制气动减阻研究[J].重庆理工大学学报(社会科学版),2018(5). |
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作者姓名: | 田思 吴敏 朱玲 杨彦君 |
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作者单位: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
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摘 要: | 使用CFD仿真软件STAR-CCM+对类车体MIRA模型的尾流场进行仿真研究。采用主动控制减阻技术的流动控制方式,应用定常射流控制尾流场的流动结构。探讨了射流减阻的减阻措施,使用雷诺时均法SST k-ω湍流模型对方背式MIRA模型尾部流场进行数值仿真,分析了尾部可能减阻的位置,找到各位置下最好的减阻工况,将单个位置下的最优减阻工况进行组合,实现最大程度的减阻。探讨了尾部涡流的变化,发现通过控制模型尾部的分离涡可以改变车体的压力大小,从而减小模型的压差阻力,实现减阻的目的。
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