我国财政审计内容与方法的创新思路探析 |
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引用本文: | 李素英,李多,王春晖.我国财政审计内容与方法的创新思路探析[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2013(4):1-5. |
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作者姓名: | 李素英 李多 王春晖 |
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作者单位: | 石家庄铁道大学 土木工程学院;石家庄铁道大学 土木工程学院;清华大学 土木工程系 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51108281);国家支撑计划项目(2011BAJ09B02);河北省教育厅科研计划项目(2006141) |
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摘 要: | 为了深入研究钢 混凝土结合梁桥动力响应的变化规律,以剪力连接度为参数设计了两组试验梁,分别进行了模型列车以不同速度和不同重量通过时的动力测试,得到了各试验梁跨中竖向动挠度、加速度和支座截面结合面相对滑移的时程曲线。试验结果表明:随着行车速度的增大,结合梁跨中挠度和结合面相对滑移都不是线性变化,但总体上呈上升趋势;随剪力连接度的减小,结合梁刚度下降,动力系数增加,且动力系数随行车车速和车辆重量的增加也均呈增大趋势。
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关 键 词: | 钢 混凝土结合梁 动力试验 动力响应 动力系数 滑移 |
收稿时间: | 2013/3/28 0:00:00 |
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