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纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真
作者姓名:刘威  祁宏钟  刘新田  王岩松
作者单位:上海工程技术大学 机械与汽车工程学院, 上海201620;
基金项目:国家自然科学基金(51675324)。
摘    要:为提高纯电动汽车能量回收率,提出一种串联式再生制动控制策略。该策略要求在保证制动稳定性的基础上尽可能多地利用电机制动,根据制动强度划分4个制动区间,并分别采取不同的制动力分配策略,同时综合考虑车速、ECE法规、电池和电机特性等影响因素。采用Simulink与Cruise建模并联合仿真,结果表明搭建的模型准确可靠,提出的串联式再生制动控制策略能够有效提高能量回收率,延长纯电动汽车的续航里程。

关 键 词:纯电动汽车;串联再生制动;控制策略;Simulink;Cruise
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