电动汽车空调系统中的电子膨胀阀性能研究

为了对比研究电子膨胀阀与H型热力膨胀阀对电动汽车空调性能的影响，课题组搭建了电动汽车空调性能试验台。在制冷工况下对采用2种膨胀阀的空调系统进行了变工况、变压缩机转速试验。结果表明：在不同的工况下，采用电子膨胀阀能使空调系统获得更低的出风温度，且在高温工况下，电子膨胀阀有更佳的调节性能；对过热度的控制方面，采用电子膨胀阀过热度稳定更快且波动范围小；系统采用电子膨胀阀时制冷量更大，且环境温度越高对制冷量影响越显著；变压缩机转速下，采用电子膨胀阀的系统制冷量和能效比CCOP均高于采用H型热力膨胀阀的系统，且在低转速时效果更加显著。电子膨胀阀结合变转速压缩机，能够提高系统制冷量和能效比CCOP，使系统更加高效运转。