| 公共与个体竞争交通系统的定价研究 |
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| 引用本文： | 董塑兰 Michael G．H．Bell 杨海. 公共与个体竞争交通系统的定价研究[J]. 管理科学学报, 1998, 1(2) |
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| 作者姓名： | 董塑兰 Michael G．H．Bell 杨海 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学管理学院 纽卡斯尔大学交通运筹研究中心 香港科技大学土木结构工程系 |
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| 摘 要： | 针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统，扩展了Tabuchi的定价与方式划分研究．扩展包括两个方面，一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素．二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异，通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点，推导和比较j各种交通收费政策下的流量分布和系统总成拳，进一步加深j对竞争系统定价和方式划分问题的认识．且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策，即合理地从个体交通出行者身上收费，来贴补可能亏损的公共交通系统．
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| 关 键 词： | 公共与个体竞争交通系统，交通收费，出行方式划分 |
Pricing and Modal Split in a Competitive System of Mass Transit and Highway |
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