| 论民初交通部航运政策的双重性 |
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| 引用本文： | 苏全有,张浩然.论民初交通部航运政策的双重性[J].晋阳学刊,2013(1):48-50,56. |
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| 作者姓名： | 苏全有 张浩然 |
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| 作者单位： | 1. 河南师范大学社会发展学院,河南新乡,453007
2. 河南理工大学万方科技学院,河南焦作,454003 |
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| 摘 要： | 学界对民初交通部航运政策问题的研究,存在很大的拓展空间。具体而论,民初交通部的对内航运政策,一方面推动了国内航运业的发展,这表现在奖励、多渠道筹集航船、官民合组航运公司等举措;另一方面也存在制约性,体现为繁重的需索等封建性把持以及申办航线的困难两个方面。至于对外航运政策,一方面有助于回收列强在华航权,如争取航运管理机关的独立性、收回引水权;另一方面则是助纣为虐的反向效果,即强化了列强在华航权,民族轮业诡寄经营现象就是典型表征。
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| 关 键 词： | 民初 交通部 航运政策 |
On the Dual Nature of the Shipping Policy Promulgated by the Ministry of Transportation in the Early Period of Republic of China |
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| SU Quan-you
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ZHANG Hao-ran.On the Dual Nature of the Shipping Policy Promulgated by the Ministry of Transportation in the Early Period of Republic of China[J].Academic Journal of Jinyang,2013(1):48-50,56. |
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| Authors: | SU Quan-you ZHANG Hao-ran |
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| Institution: | 1.Social Development College,Henan Normal University,Xinxiang 453007;2.Wanfang Science College.Henan Science and Engineering University,Jiaozuo 454003,China) |
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