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中国物流业全要素生产率的影响因素及其收敛性分析
引用本文:王健,梁红艳.中国物流业全要素生产率的影响因素及其收敛性分析[J].福州大学学报,2013,27(3):16-24.
作者姓名:王健  梁红艳
作者单位:福州大学八方物流学院,福建福州,350108
基金项目:国家社会科学基金项目"我国物流业对制造业外溢效应的检验分析研究"
摘    要:利用DEA-Malmquist指数方法测算我国30个省区1996-2010年物流业全要素生产率(TFP)的变动,并对物流业全要素生产率的影响因素与收敛性进行分析。研究结果表明:中国物流业TFP不断提高,技术进步是TFP增长的主要源泉,技术效率相反起到了阻碍作用;物流业增长中,要素投入比TFP的贡献更大。交通基础设施与信息化水平对物流业TFP具有显著的正向影响,区域经济一体化进程中的基础设施重复建设对物流业TFP造成了显著的负向影响。空间分布上,TFP增长及其分解存在区域差异性,全国范围内,TFP存在绝对收敛特征,东、中、西三大区域内部的俱乐部收敛性不显著,对外贸易、交通基础设施与信息化水平的区域协调和均衡发展对物流业TFP的均衡协调发展具有重要影响。

关 键 词:物流业  全要素生产率  经济一体化  收敛
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