|
|||||
|
|
| 基础设施定价与城市规模的经济分析 | |
| 引用本文： | 吕康娟,申金山,关柯.基础设施定价与城市规模的经济分析[J].北京航空航天大学学报(社会科学版),2003,16(3):37-39. |
| 作者姓名： | 吕康娟 申金山 关柯 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学,管理学院,黑龙江,哈尔滨,150006 2. 郑州航空工业管理学院,河南,郑州,450005 |
| 摘 要： | 建立了基础设施与城市规模的时间序列动态模型，分析基础设施市场化运营中，因定价收费方式不同，理论上对城市最优规模的影响。对比分析了基础设施以边际成本定价和以平均成本定价的区别，用数值模拟的方法，得出按照基础设施边际成本定价，有利于获得最优的城市规模和实现城市收益最大化的结论，并为城市发展提供了相应对策。 |
| 关 键 词： | 基础设施 城市规模 定价 |
| 文章编号： | 1008-2204(2003)03-0037-03 |
| 收稿时间： | 2003-01-03 |
| 修稿时间： | 2003年1月3日 |
Economic Analysis on Infrastructure Pricing and Urban Scale |
|
| LV Kang-juan,SHEN Jin-shan,GUAN Ke.Economic Analysis on Infrastructure Pricing and Urban Scale[J].Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics(Social Sciences Edition),2003,16(3):37-39. | |
| Authors: | LV Kang-juan SHEN Jin-shan GUAN Ke |
| Institution: | 1. School of Management, Harbin Institute of Technology, Harbin Heilongjiang 150006, China; 2. Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Management, Zhengzhou Henan 450005, China |
| Abstract: | The dynamic model of urban scale and infrastructure is established in this paper. In market system, how influences on urban scale from different infrastructure pricing is discussed. Therefore, infrastructure priced at marginal or at average cost is analyzed comparatively. Numerical simulation ensures the result from dynamic model: infrastructure priced at marginal cost is good to optimize urban scale and maximize the social welfare. Also, some suggestion for the urban development is given additionally. |
| Keywords: | infrastructure urban scale pricing |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报(社会科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报(社会科学版)》下载免费的PDF全文 | |