| 关于技术作业能力与铁路精益生产的探讨 |
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| 引用本文： | 李红昌. 关于技术作业能力与铁路精益生产的探讨[J]. 北京交通大学学报(社会科学版), 2008, 7(1): 1-5 |
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| 作者姓名： | 李红昌 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,经济管理学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(07JZD0012)，国家自然科学基金项目(40571044) |
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| 摘 要： | 精益生产起源于汽车制造业，如果把精益生产应用于提供无形空间位移服务的铁路运输企业，还必须符合铁路运输生产的技术经济特征，才能取得理想的效果。铁路运输资源具有一定的技术作业能力，主要表现为随着运输资源空间作业距离的延长，以及与作业距离相关的密度、速度、时效、重量等运输指标的改善，铁路平均生产成本出现了递远递减的基本特征。精益生产通过资源整合、组织边界调整、激励约束机制设计等手段，能够充分实现运输距离经济性，改善精益生产的实施效果。
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| 关 键 词： | 运输资源 技术作业能力 距离经济 精益生产 铁路 |
| 文章编号： | 1672-8106(2008)01-0001-05 |
| 修稿时间： | 2007-10-09 |
Discussion on Technical Operation Capability and Railway Lean Production |
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| LI Hong-chang. Discussion on Technical Operation Capability and Railway Lean Production[J]. Journal of Beijing Jiaotong University Social Sciences Edition, 2008, 7(1): 1-5 |
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| Authors: | LI Hong-chang |
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| Affiliation: | LI Hong-chang ( School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | Lean production originates from automobile industry,however,it has to be accustomed to the technical and economic characteristics of railways in order to provide the society with intangible product,that is,spatial movement service.One fundamental feature of railways is that railway transportation resources possess stable technical operation capability,which manifests as the optimal spatial operation distance and improvement of transportation indexes of density,speed,punctuality and weight,etc.It's imperative to design resource re-allocation,organizational boundary and incentive mechanism so as to achieve economic efficiency through lean production implementation. |
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| Keywords: | transportation resource technical capability distance economy organization boundary railways |
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