用于计算机在线交通控制系统的优化算法

本文提出了一种适用于计算机干线交通控制系统,称为“总停车次数——延迟极小化”的控制参数优化算法。计算机模拟试验的结果表明这种算法的控制效果比国内目前所用的“最大绿波带”算法有着很大的提高。