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不同施工阶段拱肋风荷载特性试验研究
引用本文:
王云峰,郑云飞,李君君,战启芳,庞同军,.不同施工阶段拱肋风荷载特性试验研究[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2022,35(4):28-33.
作者姓名:
王云峰
郑云飞
李君君
战启芳
庞同军
摘 要:
在施工阶段由于拱肋的约束尚未完全形成,导致其容易风致振动。为了明确施工阶段拱桥拱肋风荷载的分布特性,以北海冯家江大桥为例,通过风洞试验的方法,采用1∶100的试验模型,研究了拱肋不同位置、不同风向角、不同施工阶段下的风荷载特性的分布规律。结果表明,在施工阶段不同位置最大阻力系数绝对值达到2.6,相较桥规中建议值偏于危险需要重点关注,当施工进行到一定阶段后,靠近拱脚位置的阻力系数不再发生明显改变,随着施工进行,拱肋迎风面的体型系数未发生明显改变,其余3个面体型系数逐渐减小。
关 键 词:
公路桥梁
钢拱肋
风洞试验
气动力
体型系数
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