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| 契约不完全、制度变迁与路径依赖——以铁水联运中的集装箱班列项目为例 | |
| 作者姓名： | 秦海林 |
| 作者单位： | 天津工业大学经济学院 |
| 基金项目： | 本文得到天津市哲学社会科学规划项目《推进滨海新区改革开放先行发展研究》（编号：TJTY11-2-04）、《“十二五”时期推进天津服务业结构优化的理论与对策研究》（编号：TJLJ11-012）和教育部人文社科研究项目《碳信用项目风险评估与交易策略研究》（编号：13YJCZH184）的资助。 |
| 摘 要： | 虽然诱致性制度变迁是受市场机制的刺激而自发形成的,但是,其行动方案也必须考虑和尊重政府与既得利益集团的容忍度,否则,制度变迁就会面临窘境。这在天津港的集装箱班列项目运作中得到了证实。带动铁水联运制度创新的集装箱班列项目运作具有诱致性制度变迁的典型特征,它作为企业基于市场价格机制来改进资源配置方式的一种努力,在中国的铁路历史上是一项创举,不仅是对现行的铁路管理体制的自下而上的挑战,而且也是对各地政府和相关管理部门管理能力的挑战。 |
| 关 键 词： | 集装箱班列 契约安排 制度变迁 路径依赖 交易成本 |
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