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| 居住地选择模型及其在天津的实证研究 | |
| 引用本文： | 蒋寅,万涛,范丙泽,朱海明.居住地选择模型及其在天津的实证研究[J].城市,2013(2):48-53. |
| 作者姓名： | 蒋寅 万涛 范丙泽 朱海明 |
| 作者单位： | 1. 天津市城市规划设计研究院交通所 2. 天津市规划局市政处 |
| 摘 要： | 一、引言城市土地利用布局与交通出行紧密联系相互影响。居住用地一般占城市用地的30%左右,基于居住地的出行一般占交通出行的70%左右,因此居住地选择是影响土地利用布局和交通出行的决定性因素之一。最早开展居住地研究并提出相关模型的是阿朗索的单中心城市理论和劳里的大都市模型。阿朗索的单中心城市理论从经济学的角度出发,认为居住地选择是由包括与城市中心的距离、土地租金等变量的最大效用函 |
| 关 键 词： | 居住地选择 离散选择模型 开发区投资环境 交通可达性 中心城区 选择肢 家庭收入 土地利用布局 小区 相互影响 |
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