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| 缓建京沪高速铁路 | |
| 引用本文： | 蒋维洲.缓建京沪高速铁路[J].决策咨询通讯,2004,15(3):4-7. |
| 作者姓名： | 蒋维洲 |
| 作者单位： | 中科院上海应用物理研究所 |
| 摘 要： | <正>关于京沪高铁,现在众说纷坛。有说日本引进,有说德、法、意引进,偶见经济技术和政治外交精心角逐。有说当用摆式机车,有说需用轮轨技术,有说可用磁悬浮式,现在像是倾向轮轨技术。在投资规模方面,有说1300亿,有说2000亿,有说3000亿。有说缓建一年损失200亿,有说京沪线现有运力还大有潜力可挖,并没有饱和。是建、不建还是缓建,据说不久将有决策。虽然京沪高铁的修建与否争论已久,但并没有发现要修建的必然理由。目前,修建京沪高铁不是促进经济和谐快速 |
| 关 键 词： | 京沪高速铁路 中国 铁路建设 运营成本 投资体制 盈利模式 铁路运输网络 |
| 修稿时间： | 2003年11月27 |
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