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| 中美航空公司业全要素生产率比较研究 | |
| 引用本文： | 李艳伟,于剑,吴育华.中美航空公司业全要素生产率比较研究[J].西安电子科技大学学报(社会科学版),2008,18(5):19-26. |
| 作者姓名： | 李艳伟 于剑 吴育华 |
| 作者单位： | 1. 天津大学,管理学院,天津,300072;中国民航大学,经济与管理学院,天津,300300 2. 中国民航大学,经济与管理学院,天津,300300 3. 天津大学,管理学院,天津,300072 |
| 摘 要： | 基于1998—2006年的面板数据，运用Malmquist指数方法，对中美航空公司业全要素生产率的变化作了测算与对比。研究结果显示，1998—2006年期间，中美航空公司业的全要素生产率虽然都有所提高，但其增长的驱动因素并不相同。美国航空公司业发展的主要驱动因素为技术变革与创新，中国航空公司业的发展动力主要为对已有技术的运用以及组织管理效率的提升。中国航空公司全要素生产率水平的提高，除继续强调综合效率的重要性之外，也要进一步加强对技术进步与创新的重视。随着产业的发展，技术进步将更加重要，它是产业特别是成熟期的航空运输业持续增长的源泉。 |
| 关 键 词： | 航空公司业 Malmquist指数 综合效率变化指数 技术进步变化指数 |
A Comparison of Total Factor Productivity Between China and American Airline Industry |
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| LI YANWEI,YU JIAN,WU YUHUA.A Comparison of Total Factor Productivity Between China and American Airline Industry[J].Journal of Xidian University (Social Sciences Edition),2008,18(5):19-26. | |
| Authors: | LI YANWEI YU JIAN WU YUHUA |
| Institution: | LI YANWEI, YU JIAN, WU YUHUA (1. Management School,Tanjin University, Tianjin, 300072, China; 2. Economics and Management School, Civil Aviation University of China, Tianjin, 300300, China) |
| Abstract: | Using the Malmquist index, the paper makes a comparison of total factor productivity between China and American airline industry based on panel datum over the period 1998-2006, which shows that the TFP of both is increased, but the driven force is different. The main force to drive American airline industry is the technological progress and innovation, but for China, to utilize the existing technology and to improve the management efficiency is the main driven force. To enhance the productivity of China＇s airline industry needs paying further attention to technological progress and efficiency improvement. Technological progress powers the sustainable improvement for the airline industry, especially for the mature one. |
| Keywords: | Airline industry Malrnquist index Efficiency change index Technology change index |
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