妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉

1928年12月东北易帜后，为构建独立自主的东北交通体系，张学良与铁道部共同制定葫芦岛筑港计划，以北宁铁路余利作为筑港经费，此举引起英方抗议。中英双方围绕铁路收入余利使用权问题展开多轮交涉，中方为推进筑港工程一度进行妥协，但英商中英公司并不满足，力图彻底解决铁路债务纠纷。中方为完成筑港的既定目标，未再理会英方抗议，遂按照计划开始动工。筑港交涉不仅反映出外国资本与中国近代交通事业发展之间的互动关系，还折射出抗日战争爆发前英国对华关系的调适与发展。