交通部与民初的电政基本建设述略 |
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引用本文: | 苏全有,邓鹏.交通部与民初的电政基本建设述略[J].重庆邮电大学学报(社会科学版),2011,23(6):28-32. |
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作者姓名: | 苏全有 邓鹏 |
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作者单位: | 河南师范大学 社会发展学院,河南 新乡 453007 |
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基金项目: | 教育部人文社会科学研究规划项目:清末社会危机与政府应对(08JA770009) |
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摘 要: | 我国电政事业在中华民国成立之初的1912-1916年间之所以取得了长足的发展,交通部的努力至为关键。以电政基本建设为例,交通部的推动作用主要体现之一是规划线路,其特点首先是设计追求实用性,这既与民初我国交通依赖外人、应“列强的要求建线”有关,又与各条国有线路的支线几乎都靠地方局自筹资金,新线建设则靠几个局筹款,因此在规划中大量出现已有路线的延长工程有很大关系;其次是电政业务如有线电、电话、无线电等,在民初均未出现应有的大统一局面,设计主体趋于多元。体现之二是统一标准,包括相关组织的创设以推动统一标准的制定、改进细化标准两个方面。体现之三是清查线路障碍。总体来看,交通部极大地推动了我国电政事业的现代化,尽管其中也存在一些问题。
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关 键 词: | 交通部 电政基本建设 民初 |
收稿时间: | 2011/5/30 0:00:00 |
Ministry of Transportation and Telecommunication Infrastructure in Early Republic of China |
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Institution: | Social Development Faculty, Henan Normal University, Xinxiang 453007, China |
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Abstract: | |
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Keywords: | Ministry of Transportation telecommunication infrastructure Early Republic of China |
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