| 交通基础设施、金融约束与县域产业发展——基于“国道主干线系统”自然实验的证据 |
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| 引用本文： | 刘冲,刘晨冉,孙腾.交通基础设施、金融约束与县域产业发展——基于“国道主干线系统”自然实验的证据[J].管理世界,2019,35(7):78-88. |
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| 作者姓名： | 刘冲 刘晨冉 孙腾 |
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| 作者单位： | 北京大学经济学院;北京大学光华管理学院;香港城市大学商学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部哲学社会科学研究项目;北京大学-林肯研究院城市发展与土地政策研究中心研究项目 |
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| 摘 要： | 在产业升级和发展过程中,交通基础设施和金融发展都发挥了重要作用。本文利用1999～2007年中国县—行业层面的面板数据,借鉴Faber(2014)"国道主干线系统"的自然实验,检验了交通基础设施对我国制造业产业发展的影响,并探究了金融约束不同而导致的产业发展异质性。研究发现:(1)交通基础设施的提升带来了县域产业增加值、总产值、工业销售产值、从业人数和投资的增长。(2)金融约束显著地影响了各行业从交通基础设施提升中获得的市场机遇:金融约束越弱的行业,从整合的市场中获益越大。上述发现在增加控制变量、更换度量指标和处理内生性问题后,都是稳健的。我们进一步发现,交通基础设施提升有助于促进企业创新,且对金融约束较弱企业的创新促进作用更强。
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| 关 键 词： | 交通基础设施 金融约束 产业发展 |
Transportation Infrastructure,Financial Constraint and County Industry Development:Evidence from China's National Trunk Highway System |
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