| 三证我国集装箱班轮运输市场的垄断程度 |
| |
| 引用本文： | 朱意秋.三证我国集装箱班轮运输市场的垄断程度[J].中国海洋大学学报(社会科学版),2007(1):17-22. |
| |
| 作者姓名： | 朱意秋 |
| |
| 作者单位： | 中国海洋大学,经济学院,山东,青岛,266071 |
| |
| 摘 要： | 从市场集中比例、市场力量和垄断行为三个方面考察我国国际集装箱班轮运输市场的垄断程度，显然高于将全球作为“一个”市场的程度，也高于将跨太平洋贸易航线作为“一个”市场的程度。根据市场集中比例可以认为我国班轮运输市场已经达到中型寡头垄断程度。我国远洋班轮航线的勒纳指数高于0．7，甚至接近于1，说明班轮公司市场力量之强大。而我国现行的法律法规中没有为班轮运输市场的买方预设运价谈判和利益诉求机制，则使中国外贸企业明显处于弱势地位。
|
| 关 键 词： | 集装箱运输 国外班轮寡头 本土托运人弱势 |
| 文章编号： | 1672-335X(2007)01-0017-06 |
| 修稿时间： | 2006年10月28 |
The Degree of Monopoly in Container Liner Transport Market in Our Country |
| |
| Zhu Yiqiu.The Degree of Monopoly in Container Liner Transport Market in Our Country[J].Journal of Ocean University of China,2007(1):17-22. |
| |
| Authors: | Zhu Yiqiu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
