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| 不同类型地铁站点对住宅价格的影响差异——以成都为例 | |
| 作者姓名： | 方翰 沈中伟 杨林川 梁源 |
| 作者单位： | 西南交通大学建筑学院;西南交通大学交通运输与物流学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 地铁是促进居民低碳出行、解决城市交通及一系列衍生问题、有助于实现碳达峰、碳中和目标的重要交通方式.作为大型城市交通基础设施和地方公共产品,地铁提高了站点地区的可达性,可能产生经济外部性,如提升土地和房地产价格.大量研究关注此话题,但是它们较少考虑站点类型的差异,比如区分换乘站、首末站和常规站.因此,本研究基于成都201... |
| 关 键 词： | 轨道交通 住宅价格 换乘站 首末站 特征价格模型 资本化效应 |
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