| 基于交通经济带视角的京津冀区域协同发展路径 |
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| 引用本文： | 陈队永,孙海龙,陈艳春.基于交通经济带视角的京津冀区域协同发展路径[J].石家庄铁道大学学报(社会科学版),2015(2):16-20. |
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| 作者姓名： | 陈队永 孙海龙 陈艳春 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学交通运输学院;石家庄铁道大学经济管理学院 |
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| 基金项目： | 河北省教育厅人文社科青年基金项目(SQ141121);中国博士后科学基金(2014M560882);河北省社科基金项目(HB14YJ018) |
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| 摘 要： | 交通经济带是一种依托交通干线或综合运输通道的带状经济区域,它是融合了人口、产业、城镇、物流、信息的空间地域综合体。通过对京津冀区域发展现状分析,结合交通经济带发展机理,指出随着交通一体化和区域规划的进一步完善,建设交通经济带是推动京津冀区域协同发展的重要途径。依托京津冀交通一体化与城镇化的发展要求,加快构筑京津、京石(京广)、京秦(京沈)、京衡(京九)、石(家庄)衡(水)沧(州)等城镇发展轴,培育沿海经济产业带,建立起以北京、天津国家中心城市,石家庄、唐山区域性中心城市和其它中心城市为支撑的发展格局,形成若干条交通经济带,使其发展成为带动区域经济的助推器和有效载体。
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| 关 键 词： | 交通干线 交通经济带 协同发展 发展路径 京津冀区域 |
Research on the Synergetic Development Path of the Beijing-Tianjin-Hebei Region Based on the Perspective of Traffic Economic Belt |
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| CHEN Dui-yong;SUN Hai-long;CHEN Yan-chun.Research on the Synergetic Development Path of the Beijing-Tianjin-Hebei Region Based on the Perspective of Traffic Economic Belt[J].Journal of Shijiazhuang Railway Institute(Social Sciences),2015(2):16-20. |
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| Authors: | CHEN Dui-yong;SUN Hai-long;CHEN Yan-chun |
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| Institution: | CHEN Dui-yong;SUN Hai-long;CHEN Yan-chun;School of Traffic and Transportation,Shijiazhuang Tiedao University;School of Economics and Management,Shijiazhuang Tiedao University; |
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