| 长三角城市群经济与区域物流动态耦合协调发展研究——基于2005-2015年的市级面板数据 |
| |
| 引用本文： | 梁雯,陈广强,司俊芳.长三角城市群经济与区域物流动态耦合协调发展研究——基于2005-2015年的市级面板数据[J].北京化工大学学报(社会科学版),2017(2). |
| |
| 作者姓名： | 梁雯 陈广强 司俊芳 |
| |
| 作者单位： | 安徽大学商学院,安徽合肥,230601 |
| |
| 基金项目： | 国家社科基金项目“新型城镇化背景下小城镇电子商务物流发展研究”，安徽省教育厅人文社科重点项目“新型城镇化背景下安徽省农村物流发展研究”，安徽大学研究生学术创新项目“长三角城市群经济与区域物流耦合协调发展研究” |
| |
| 摘 要： | 基于系统演化的思想,构建复合系统的动态耦合模型,以长江三角洲城市群为研究对象,分析了2005-2015年区域物流系统与区域经济系统的演化速度和耦合度的演化趋势.研究结果表明:区域经济系统的发展轨迹与指数函数模型拟合最优,其演化速度呈倒U型,并在2008年达到最大值;区域物流系统的发展轨迹与三次方程模型拟合最优,其演化速度呈U型,并在2008年达到最小值.长三角城市群复合系统的耦合度呈倒U型,波动范围在0-90°之间,即两子系统处于协调发展阶段,相互影响、共同发展.根据演化趋势,耦合度明显可分为两个阶段:2005-2008年的上升阶段和2008-2015年的下降阶段.区域物流系统和区域经济系统之间的相互促进与相互制约,使长三角城市群复合系统在耦合度为45°处上下波动,即长三角城市群的协调发展状态具有周期性.
|
| 关 键 词： | 区域物流 区域经济 长江三角洲城市群 动态耦合 耦合度 协调发展 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
