| 集装箱港口预测研究方法: 香港港实证研究 |
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| 引用本文： | 许利枝,汪寿阳. 集装箱港口预测研究方法: 香港港实证研究[J]. 管理科学, 2015, 18(5): 46-56 |
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| 作者姓名： | 许利枝 汪寿阳 |
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| 作者单位： | 中国科学院大学管理学院，北京100190;北京联合大学旅游学院，北京100101,中国科学院大学管理学院，北京100190;中国科学院数学与系统科学研究院，北京100190 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(71390330; 71390331) ; 中国博士后科学基金资助项目(2013M541019) ． |
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| 摘 要： | 基于系统科学理论基础及港口经济理论，构建了港口系统研究分析框架． 该分析框架反映了港口复杂系统的整个系统特性、功能和空间结构特征，归纳了港口系统管理和运行的整体性及其与系统各部分的相互关系． 不仅能够构成特殊的研究和认识港口系统的棱镜，而且还有着重大的研究港口系统方法论的价值． 其次，基于所构建的港口系统研究分析框架，设计了基于TIE@I 方法论的港口系统集成预测研究方法． 对香港港集装箱运量的预测研究结果表明，基于TEI@I 方法论的港口系统集成预测研究方法的预测效果远远优于其它模型的预测效果．
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| 关 键 词： | 水路运输 TEI@I 方法论 ARMA VECM 结构突变 |
Analysis and forecasting methodology for container port: A case study ofHong Kong port |
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| XU Li-zhi and WANG Shou-yang. Analysis and forecasting methodology for container port: A case study ofHong Kong port[J]. Journal of Management Science, 2015, 18(5): 46-56 |
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| Authors: | XU Li-zhi and WANG Shou-yang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | waterway transportation TEI@I methodology ARMA VECM structural change |
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