| 北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究 |
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| 引用本文： | 宗刚,朱丽南,曾庆华. 北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究[J]. 城市观察, 2017, 0(5). DOI: 10.3969/j.issn.1674-7178.2017.05.007 |
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| 作者姓名： | 宗刚 朱丽南 曾庆华 |
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| 作者单位： | 北京工业大学经济与管理学院 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金一般项目(15BJY048)“轴辐式网络设计下特大城市交通拥堵治理机制研究”成果 |
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| 摘 要： | 在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。
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| 关 键 词： | 公交停靠站 城市公共交通 交通拥堵 |
Interaction of Bus Stop and Road Traffic State in Urban Areas of Beijing |
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| Zong Gang,Zhu Linan,Zeng Qinghua. Interaction of Bus Stop and Road Traffic State in Urban Areas of Beijing[J]. URBAN INSIGHT, 2017, 0(5). DOI: 10.3969/j.issn.1674-7178.2017.05.007 |
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| Authors: | Zong Gang Zhu Linan Zeng Qinghua |
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