| 全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示 |
| |
| 引用本文： | 曹小曙,杨景胜,廖望.全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示[J].城市观察,2017(6):35-44. |
| |
| 作者姓名： | 曹小曙 杨景胜 廖望 |
| |
| 作者单位： | 1. 中山大学城市与区域研究中心;2. 广东省东莞市城建规划设计院 |
| |
| 摘 要： | 基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势。粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘。从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高。在"粤港澳大湾区"的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于"一带一路"战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络。
|
| 关 键 词： | 机场群 空间格局 全球城市区域 粤港澳大湾区 |
Spatial Pattern of the Worldwide Airport Clusters and Its Enlightenment for Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
