基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解 |
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引用本文: | 陈其霆,陆晨婷,周德群.基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解[J].天津大学学报(社会科学版),2014(5):397-403. |
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作者姓名: | 陈其霆 陆晨婷 周德群 |
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作者单位: | 南京航空航天大学经济与管理学院,南京211106 |
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基金项目: | 基金项目:国家自然科学基金资助项目(41071346). |
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摘 要: | 2008年欧盟通过的将航空业纳入EU-ETS的提议草案,使得民航业的碳排放问题成为碳减排中的热点问题之一。中国民航业在CO2总排放量占比虽小但是增长迅速,而欧盟的这一政策如果付诸实施将给中国民航业带来一定的冲击。文章采用对数平均Divisia分解法建立中国民航业碳排放因素分解模型,定量分析了1985—2010年间民航业运输总收入、航线结构、单位运输收入周转量、能源强度、CO2排放系数等五个因素对民航业CO2排放量的影响。实证分析结果表明:民航业CO2排放量上升主要由运输总收入的增长引起,单位运输收入周转量和能源强度的下降则遏制了CO2排放量的上升。基于上述分析提出了中国民航业实现碳减排的应对策略和建议。
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关 键 词: | 民航业 碳排放 对数平均狄氏指数方法 指数分解分析 |
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