| 高铁建设对区域创新空间结构的影响 ——基于长江经济带的实证分析 |
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| 引用本文： | 王春杨,吴小文.高铁建设对区域创新空间结构的影响 ——基于长江经济带的实证分析[J].重庆交通大学学报,2018(1):69-74. |
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| 作者姓名： | 王春杨 吴小文 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 经济与管理学院,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金一般项目"高铁联网背景下城市群空间格局演进机理与优化研究"，教育部人文社会科学基金项目"中国西部地区农村交通基础设施的收入效应及形成机理"，重庆市教委高校人文社会科学研究项目"成渝城市群空间形态分析与优化策略" |
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| 摘 要： | 基于长江经济带110个地级及以上城市2000—2014年面板数据,运用双重差分方法实证检验高铁建设对区域创新空间结构的影响.结果发现:高铁建设显著缩短了长江经济带高铁沿线各城市间的时空距离,促进其创新增长;高铁开通对中西部城市创新产出的溢出效应明显,有利于形成东中西创新联动格局,同时拉大了高铁和非高铁城市之间的创新差距,区域创新空间格局的非均衡发展趋势较为明显.根据结论,提出政策建议.
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| 关 键 词： | 高铁联网 区域创新 空间结构 长江经济带 演化 |
High Speed Rail Network and Regional Innovation Space Evolution An Empirical Analysis Based on the Yangtze River Economic Belt |
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| WANG Chunyang,WU Xiaowen.High Speed Rail Network and Regional Innovation Space Evolution An Empirical Analysis Based on the Yangtze River Economic Belt[J].Journal of Chongqing Jiaotong University(Social Sciences Edition),2018(1):69-74. |
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| Authors: | WANG Chunyang WU Xiaowen |
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