| 并联混合动力汽车再生制动控制策略研究 |
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| 引用本文： | 牟春燕,宋进桂,林红旗. 并联混合动力汽车再生制动控制策略研究[J]. 鲁东大学学报, 2008, 24(1): 79-81 |
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| 作者姓名： | 牟春燕 宋进桂 林红旗 |
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| 作者单位： | 牟春燕（鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025）;宋进桂（鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025）;林红旗（鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025） |
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| 基金项目： | 鲁东大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 针对并联混合动力汽车再生制动的问题分析了再生制动基本原理、实现再生制动必须具备的条件.采用再生制动比例控制策略和再生制动转矩与机械制动转矩的分配线控制策略的方法,对并联混合动力汽车再生制动进行了研究.结果表明UDDS工况燃油消耗减少了11.8 %,续驶里程增加了10%-20%.从而验证了再生制动控制策略的正确性和必要性.
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| 关 键 词： | 并联混合动力汽车 再生制动 控制策略 并联 混合动力汽车 再生制动 制动控制 策略研究 Hybrid Electric Vehicle Parallel Braking Control Strategy 验证 续驶里程 耗减 燃油 工况 结果 方法 配线 机械 制动转矩 控制策略 |
| 文章编号： | 1673-8020(2008)01-0079-03 |
| 修稿时间： | 2008-01-04 |
A Study on Control Strategy for Regenerative Braking in Parallel Hybrid Electric Vehicle |
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| MU Chun-yan,SONG Jin-gui,LIN Hong-qi. A Study on Control Strategy for Regenerative Braking in Parallel Hybrid Electric Vehicle[J]. Ludong University Journal (Natural Science Edition), 2008, 24(1): 79-81 |
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| Authors: | MU Chun-yan SONG Jin-gui LIN Hong-qi |
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