北京地铁七号线达官营站洞桩法开挖数值模拟研究 |
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引用本文: | 张文锦.北京地铁七号线达官营站洞桩法开挖数值模拟研究[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2014(2):55-60. |
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作者姓名: | 张文锦 |
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作者单位: | 中铁建中非建设有限公司 |
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摘 要: | 应用FLAC3D软件,对静力作用下达官营站洞桩法开挖过程进行了数值模拟,研究了洞桩法施工各个阶段的地表沉降、桥基变形、管线变形、车站结构受力等。研究表明:洞桩法施工中,2#桥基及各个管线的最大沉降量都超过了限值,应在施工过程中加强监测并采取控制措施。中柱作为结构的主要受力构件,承受较大竖向荷载、剪切荷载的双重作用,是结构的最不利位置,因此在施工中应重点监测,及时采取相应的加强措施,确保施工安全。
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关 键 词: | 地铁车站 洞桩法 FLAC3D 沉降 稳定性 |
收稿时间: | 2014/1/2 0:00:00 |
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