| 京津冀协同发展背景下保定“核+子”发展对策分析 |
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| 引用本文： | 孟,祥,林.京津冀协同发展背景下保定“核+子”发展对策分析[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2014(4):1-9. |
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| 作者姓名： | 孟 祥 林 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学 土木工程学院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;石家庄铁道大学 土木工程学院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;石家庄铁道大学 土木工程学院;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51108281）；河北省自然科学基金(E2014210038)；河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014025)；中国博士后科学基金(2014M560088) |
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| 摘 要： | 以跨径比(计算跨度与曲线半径的比值)和横隔板数目为参数，对6片钢 混凝土简支曲线组合梁进行了试验研究，得到了曲线组合梁跨中集中荷载作用下的荷载 变形曲线、应变分布和钢梁与混凝土板间的相对滑移规律。试验结果表明：曲线组合梁的抗弯刚度和抗扭刚度均随跨径比的增大而降低，横隔板数目对其受弯性能影响不大，但端横隔板对受扭性能影响较大；有横隔板处切向应变在曲线内侧小，外侧大，无横隔板处则相反；钢梁与混凝土板结合面上的切向滑移随跨径比的增大而增大，横隔板数目对其影响较小。
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| 关 键 词： | 钢 混凝土曲线组合梁 弯扭效应 静载试验 跨径比 横隔板 |
| 收稿时间： | 2013/4/2 0:00:00 |
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