| 基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型 |
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| 引用本文： | 张波,隽志才,林徐勋.基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型[J].管理工程学报,2013,27(1):68-76. |
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| 作者姓名： | 张波 隽志才 林徐勋 |
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| 作者单位： | 上海交通大学安泰经济与管理学院,上海,200052 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者(96.45%)都能在"可以接受的最早到达时刻"与"工作开始时刻"之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中"时间窗"的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。
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| 关 键 词： | 累积前景理论 出发时间选择 随机动态用户最优(SDUO) 交通分配 |
Stochastic Dynamic User Optimum Model with Departure Time Choice Based on Cumulative Prospect Theory |
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| ZHANG Bo
,
JUAN Zhi-cai
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LIN Xu-xun.Stochastic Dynamic User Optimum Model with Departure Time Choice Based on Cumulative Prospect Theory[J].Journal of Industrial Engineering and Engineering Management,2013,27(1):68-76. |
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| Authors: | ZHANG Bo JUAN Zhi-cai LIN Xu-xun |
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| Institution: | (Antai College of Economics & Management,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200052,China) |
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